รถเทรลเลอร์สำหรับยกเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับงานหนัก โดยทั่วไปแล้วจะผลิตด้วยดาดฟ้าที่มีความลาดเอียงต่ำเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่ายของรถยกรถเทรลเลอร์สำหรับรถยกผลิตจากเหล็กและส่วนประกอบที่แข็งแรงมากเพื่อให้รับน้ำหนักได้มาก เนื่องจากรถโฟล์กลิฟต์เป็นเครื่องจักรที่ไม่มีระบบกันสะเทือนและโดยทั่วไปจะติดตั้งยางยางตันรถเทรลเลอร์จะต้องมีระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากและดูดซับแรงกระแทกและการตอบสนองเมื่อสัมผัสกับถนนขรุขระ เตียงเอียงของรถพ่วงจะต้องเพิ่มเป็นสองเท่าสำหรับทางลาดสำหรับเครื่องที่ติดตั้งยางเรียบและพื้นดินที่ต่ำมาก
หนึ่งในความยากลำบากในการขนส่งรถยกคือการไม่สามารถยกเพื่อเจรจาเอียงสูงชัน เรื่องนี้ต้องใช้รถเทรลเลอร์ยกต่ำลงไปที่พื้น การกวาดล้างพื้นต่ำมากต้องใช้เตียงเอียงเพื่อไม่ให้มีทางลาดในการโหลดรถยกลงบนรถพ่วง ยางที่ราบเรียบจะช่วยเพิ่มดอกยางให้กับเตียงรถพ่วงเพื่อช่วยในการยึดเกาะขณะที่ลิฟต์ถูกขับขึ้นไปบนรถพ่วง จุดผูกยึดที่มีความแข็งแรงอย่างยิ่งจะต้องทนต่อศักยภาพของการยกแบบหลวม ๆ
รถฟอร์คลิฟท์มีน้ำหนักมากดังนั้นยางบนรถเทรลเลอร์จะต้องถูกสร้างขึ้นด้วยหลาย ๆ ประเภทเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่ต้องหยุดพัก จำเป็นต้องใช้เบรกของรถเทรลเลอร์เพื่อช่วยในการชะลอและหยุดรถพ่วงเมื่อทำการโหลด หากไม่มีระบบเบรกของรถเทรลเลอร์การหยุดกะทันหันอาจกลายเป็นสถานการณ์ของคนเขี่ยได้ง่ายเพราะภาระหนักอาจพยายามดันรถลากจูง สปริงหนักนั้นเป็นสิ่งที่ต้องมีบนรถยกของเนื่องจากน้ำหนักที่มากของภาระที่ตั้งใจไว้
รถยกโฟล์กลิฟต์ทั่วไปได้รับการออกแบบและผลิตด้วยพื้นเหล็ก พื้นไม้ไวต่อความล้มเหลว เมื่ออายุของไม้น้ำหนักของรถยกสามารถทำให้มันทะลุผ่านพื้นไม้และทำให้รถพ่วงและรถยกเสียหาย การออกแบบรถพ่วงสำหรับรถยกจำนวนมากรวมถึงการเพิ่มเครื่องกว้านที่แข็งแกร่งที่ด้านหน้าของรถพ่วง วิธีนี้ทำให้สามารถยกรถยกสำหรับผู้พิการบนรถพ่วงเมื่อต้องการการบริการและการซ่อมแซม ปัญหาหลักของรถพ่วงคือการไม่สามารถโหลดรถยกออกจากท่าเรือที่ยกขึ้นได้โดยตรง การเข้าถึงพื้นคลังสินค้าจะต้องใช้ในการยกของรถยกเว้นแต่จะมีทางลาดเพื่อให้รถยกลงมาจากท่าเรือจนถึงระดับถนน
