รอกสี่เสาเป็นอุปกรณ์ที่พบในโรงรถและร้านซ่อมรถยนต์หลายแห่ง มันถูกใช้เพื่อยกยานพาหนะขึ้นจากพื้นดินเพื่อให้ช่างสามารถให้บริการใต้รถ ยานพาหนะถูกขับขึ้นไปบนทางลาดและช่างเริ่มต้นการยกของยานพาหนะโดยการกดสวิตช์ที่ให้กำลังมอเตอร์รอก ซึ่งแตกต่างจากรอกไฮดรอลิกทั่วไปที่ติดตั้งไว้กับกระบอกเดียวที่ยกขึ้นจากพื้นรอกสี่เสาใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและสายเคเบิลเพื่อยกระดับทางลาดหรือแท่นยก ในขณะที่มอเตอร์วิ่งจะเปลี่ยนแกนซึ่งหมุนสายเคเบิลทำให้เกิดทางลาดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้รอกสี่เสาคือไม่จำเป็นต้องทำการก่อสร้างอาคารหรือขุดเพื่อติดตั้งรอก ด้วยรอกไฮดรอลิกแบบทั่วไปเสาไฮดรอลิกหลักจะถูกติดตั้งใต้พื้นโรงรถซึ่งต้องการการขุดที่สำคัญ รอกสี่เสาประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนในโรงรถและโดยทั่วไปจะทำงานในวันเดียว ในขณะที่ทางลาดยกขึ้นด้วยสายเคเบิลเหล็กทางลาดและยานพาหนะได้รับการสนับสนุนโดยกลไกการล็อคที่สามารถรองรับยานพาหนะได้แม้ว่าสายเคเบิลจะแตก สิ่งนี้ทำให้รอกสี่เสาปลอดภัยมากสำหรับคนงานใต้ท้องรถ
ปัญหาอย่างหนึ่งของการออกแบบรอกสี่เสาคือการยกยานพาหนะ เมื่อจอดรถบนทางลาดยางจะไม่สามารถถอดออกได้เมื่อยกรถขึ้นทำให้การซ่อมรอกยาก หลายครั้งยานพาหนะจะต้องถูกยกขึ้นในขณะที่อยู่บนทางลาดและยานพาหนะที่วางไว้บนแม่แรง สิ่งนี้จะช่วยให้สามารถถอดยางออกขณะที่รถอยู่ในตำแหน่งยกบนรอก ในขณะที่ไม่สามารถใช้งานได้ขั้นตอนเพิ่มเติมในการยกรถก่อนยกรอกมักจะเป็นวิธีการซื้อรอกแบบต่าง ๆ สำหรับกลไกบางอย่าง
ข้อเสียอีกประการหนึ่งสำหรับรอกสี่เสาคือมอเตอร์ลิฟต์ไฟฟ้า มอเตอร์นี้ต้องการกระแสไฟฟ้าในการยกเช่นเดียวกับทางลาดที่ต่ำกว่าซึ่งจะสร้างปัญหาในช่วงที่ไฟฟ้าดับ ด้วยรอกไฮดรอลิกแรงดันจะถูกปล่อยออกจากกระบอกสูบไฮดรอลิกในกรณีที่ไฟฟ้าดับดังนั้นจึงทำให้รอกลดลง แง่บวกของรอกสี่เสาคือความสามารถในการใช้ทั้งในและนอกอาคาร รอกสามารถวางบนแผ่นซีเมนต์และใช้ในพื้นที่ด้านนอกของโรงรถเพื่อเพิ่มพื้นที่ซ่อมในร้านค้าใด ๆ
