ซีลก๊าซมักถูกเรียกว่าซีลก๊าซแห้งใช้เพื่อปิดเพลาของคอมเพรสเซอร์แรงเหวี่ยง ข้อได้เปรียบหลักของมันคือไม่ต้องใช้น้ำมันในการหล่อลื่นดังนั้นจึงมีโอกาสน้อยที่จะปนเปื้อนในกระบวนการปิดผนึก ซีลก๊าซแห้งถูกนำมาใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่ยากลำบากซึ่งคนงานต้องเผชิญกับสารเคมีหลายชนิดเช่นในกระบวนการปิโตรเคมีการสกัดและการกลั่นการขุดเจาะน้ำมันและการส่งก๊าซ ความล้มเหลวของซีลก๊าซสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุรวมถึงน้ำท่วมคอมเพรสเซอร์, แนวเพลาหรือการปนเปื้อนของอนุภาค
การออกแบบของซีลก๊าซมีความสำคัญต่อการทำงานของมัน มันถูกสร้างขึ้นเพื่อรักษากลิ่นที่เป็นอันตรายสารเคมีและก๊าซภายในคอมเพรสเซอร์แรงเหวี่ยงทำให้หลอดที่ส่งก๊าซจากสถานที่หนึ่งไปยังอีกแห่ง ร่องเกลียวที่ด้านนอกของซีลทำให้ง่ายต่อการยกและปรับแต่งระหว่างการใช้งานในอุตสาหกรรม ส่วนที่เป็นร่องของซีลจะนำก๊าซไปทางส่วนที่ไม่ได้อยู่ในร่องของซีล การกระทำนี้จะดักจับก๊าซระหว่างสองส่วนซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันภายใน
ความดันดังกล่าวทำให้เกิดช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างใบหน้าทั้งสองของตราประทับร่องและร่องที่ไม่ทำให้เกิดการปรับปรุงความต้านทานของฟิล์มของเหลว ความต้านทานช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนใด ๆ ที่สัมผัสกับซีลของแก๊สได้มากที่สุด ความต้านทานของของไหลสามารถปรับได้ตามโครงการอุตสาหกรรมหรือลักษณะของระบบคอมเพรสเซอร์
ซีลก๊าซแห้งมีประวัติที่น่าสนใจและหลากหลาย John Crane Inc. ซึ่งเป็น บริษัท ผลิตและบำรุงรักษาโรงกังหันของอังกฤษเป็น บริษัท แรกที่จดทะเบียนสิทธิบัตรตราประทับก๊าซแห้งในปี 1968 บริษัท ได้จดสิทธิบัตรรูปแบบร่องเกลียวดังกล่าวซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในการใช้งานน้ำมันและปิโตรเคมี ก่อนที่ บริษัท จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อุตสาหกรรมต้องพึ่งพาซีลหล่อลื่นเพื่อปิดและบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง การหล่อลื่นนั้นยุ่งทำให้ซีลยากต่อการจัดการและบางครั้งก็นำไปสู่การปนเปื้อนของเนื้อหาของคอมเพรสเซอร์
แม้จะมีข้อเสียการหล่อลื่นจำเป็นต้องลดแรงเสียดทานระหว่างใบหน้าซีลก๊าซ นวัตกรรมของ John Crane Inc. คือการใช้ฟิล์มก๊าซแห้งซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานโดยไม่ต้องใช้สารหล่อลื่นของเหลว มีการหล่อลื่นประเภทอื่นอีกสองประเภทที่ใช้ในการดำเนินการเหล่านี้: ฟิล์มของเหลวเต็มรูปแบบซึ่งมีน้ำมันหลายประเภทและต้องใช้ในการประมวลผลแสงและฟิล์มของเหลวและก๊าซบางส่วนซึ่งใช้ของเหลวส่วนหนึ่งและสมดุลก๊าซหนึ่งส่วน รักษาความสมบูรณ์ของตราประทับ
