ไกด์นำทางหรือที่รู้จักในชื่อ hand rail เป็นประเภทของการก่อสร้างที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนและยานพาหนะเข้าไปในพื้นที่อันตราย บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งรางนำในพื้นที่สาธารณะเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนตกลงมาหรือเดินเข้าไปในสถานที่ที่ไม่ปลอดภัย ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของโลกสถานที่สาธารณะใด ๆ ที่มีการลดลงของ 30 "(76.2m) หรือมากกว่านั้นจะต้องมีรางนำทางด้วย
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะหารางนำทางตามเส้นทางเดินป่าถนนในพื้นที่ที่สวยงามหรือวนรอบขอบด้านนอกของจุดชมวิว นอกเหนือจากพื้นที่ธรรมชาติแล้วยังสามารถพบรางนำเที่ยวได้ภายในอาคารขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ บ่อยครั้งที่ผู้สร้างถูกผูกมัดตามกฎหมายในเกือบทุกประเทศเพื่อรวมคู่มือรถไฟไปตามทางเดินบันไดทางลาดระเบียงหรือบริเวณแคทวอล์ค
การก่อสร้างรางนำมีความสำคัญอย่างยิ่ง รางสามารถทำจากสายเคเบิล, เหล็ก, โลหะ, ไม้หรือคอนกรีตด้วยคอนกรีตเป็นวัสดุรถไฟที่ยากที่สุดที่มีอยู่ ในกรณีส่วนใหญ่รางนำไม่สามารถรวมช่องว่างที่มากกว่า 4 "(10.2 ซม.) ถ้าเปิดจะมีขนาดใหญ่กว่าสี่นิ้ววัตถุใด ๆ ที่สามารถผ่านการเปิดดังนั้นรางมือทั้งหมดจะต้องมีบาร์ที่ ถูกวางไว้ใกล้กัน
ทางหลวงสายสำคัญส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือและในส่วนอื่น ๆ ของโลกมีรางนำทางด้วยเช่นกัน รางเหล่านี้มีอยู่ด้วยเหตุผลเดียวกับที่ราวบันไดและราวจับสำหรับอุตสาหกรรมมีเพียงรางนำทางบนทางหลวงเท่านั้นที่แข็งแกร่งกว่ารางกั้นทั่วไป ในขณะที่รางนำทางถนนสามารถหยุดรถไม่ให้ลาดชันเหนือหน้าผาหรือทางลาดชันมีการถกเถียงกันโดยรอบเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรางนำทางทางหลวง
เนื่องจากรางที่วางอยู่บนทางหลวงไม่สามารถดูดซับผลกระทบของรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์รถยนต์และรถบรรทุกจึงมักถูกเบี่ยงเบนเมื่อสัมผัสกับรางโลหะ การโก่งตัวนี้อาจทำให้รถยนต์หรือรถบรรทุกพุ่งออกไปที่การจราจรซึ่งในทางกลับกันอาจทำให้รถยนต์และรถบรรทุกชนกัน นี่คือเหตุผลที่วิศวกรการขนส่งส่วนใหญ่ไม่วางรางนำทางข้างถนนทุกส่วน
ในทางกลับกันรางเหล่านี้จะถูกใช้เป็นหลักเมื่อสภาพถนนหรือพื้นที่โดยรอบมีอันตรายมากกว่าทางรถไฟ อันเป็นผลมาจากการถกเถียงโดยรอบรางนำหน่วยงานการขนส่งจำนวนมากทั่วโลกกำลังเลือกใช้รางพับ รางเหล่านี้โค้งงอตามแรงกระแทกซึ่งทำให้ยานพาหนะช้าลงทำให้ไม่เกิดการโก่งตัว
