เฟืองเกลียวเป็นเฟืองที่มีฟันซึ่งตั้งฉาก ฟันซี่ที่ทำมุมนั้นจะทำงานช้าและราบรื่นทำให้เฟืองเกลียวที่เงียบและนุ่มนวลกว่าการทำงานของเฟืองชนิดอื่น ๆ รถยนต์มักติดตั้งเฟืองขดลวดด้วยเหตุนี้และการออกแบบนี้อาจใช้ในแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ อีกมากมายเช่นกัน เกียร์เหล่านี้มีหลายขนาดสำหรับงานที่หลากหลาย
เกียร์ถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนกำลังไม่ว่าจะเป็นเกียร์อื่นหรือไปยังวัตถุอื่น พวกเขามีข้อได้เปรียบเชิงกลที่แตกต่างกันโดยที่เฟืองขนาดเล็กสามารถใช้เพื่อเปลี่ยนเฟืองที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพิ่มกำลังทวีคูณ นักปั่นจักรยานต่างตระหนักดีถึงความได้เปรียบเชิงกลนี้เนื่องจากการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์บนจักรยานจะทำให้นักปั่นต้องทำงานหนักขึ้นหรือทำให้งานของนักปั่นง่ายขึ้น อัตราส่วนเกียร์ต่ำกว่าซึ่งเกียร์ใกล้เคียงกับขนาดเดียวกันนั้นต้องการพลังงานน้อยกว่า แต่พวกมันยังสร้างการเคลื่อนที่แบบหมุนได้น้อยลงในขณะที่การปันส่วนของเกียร์ที่สูงนั้นบังคับให้นักปั่นจักรยานทำงานหนักขึ้น แต่สร้างแรงหมุนมากขึ้น
เมื่อผู้คนนึกถึงเกียร์พวกเขามักนึกถึงเดือยเฟืองซึ่งเป็นรูปฟันเฟืองคลาสสิกที่มีฟันตรงเรียบง่าย Helical Gears ได้รับการออกแบบในลักษณะที่คล้ายกันยกเว้นว่าฟันจะวิ่งในแนวทแยงมุมไปทางด้านข้างของเกียร์แทนที่จะเป็นแนวตั้งฉาก การออกแบบเฟืองแบบเกลียวมีข้อดีที่แน่นอนบางประการที่อยู่เบื้องหลังการทำงานที่ราบรื่นและเงียบกว่าซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนเกียร์แบบเกลียวช้า เกียร์แบบเกลียวมักจะสึกหรอน้อยลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงของแรงจะถูกกระจายมากกว่าการกระจุกตัวและฟันจะถูกบิ่น
นอกเหนือจากการเชื่อมต่อในระดับขนานกับเกียร์ด้านข้างเฟืองเกลียวส่วนใหญ่ยังสามารถทำงานในแนวตั้งฉากกันเมื่อฟันของเกียร์ได้รับการออกแบบอย่างถูกต้อง นี่อาจเป็นกลอุบายเล็กน้อยที่ดีในบางกรณี การออกแบบเฟืองแบบขดลวดมีแนวโน้มที่จะสร้างแรงขับที่หนักหน่วงซึ่งเป็นโหลดขนานกับเพลา แต่สามารถชดเชยได้ด้วยการใช้ตลับลูกปืนพิเศษ
ในการแปรผันของเฟืองเกลียวพื้นฐานที่เรียกว่าเฟืองเกลียวคู่หรือเฟืองก้างปลาเกียร์นั้นมีฟันสองชุดเคียงข้างกันโดยเอียงในมุมที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณของแรงขับทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนแบบพิเศษ ก้างปลาเกียร์อาจมีรูปแบบรูปตัววีหรือฟันมุมสองชุดที่มีร่องตรงกลางขึ้นอยู่กับอายุของเกียร์และตำแหน่งที่พวกเขาประดิษฐ์ เทคนิคการขึ้นรูปแบบเก่ามักจะต้องมีรางอยู่กลางเฟืองเกลียวคู่ในขณะที่เฟืองใหม่มักจะขาดคุณสมบัตินี้
