ท่อไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ควบคุมการไหลของของเหลวไฮดรอลิกและแรงดันไปยังส่วนต่าง ๆ ของระบบไฮดรอลิก โดยทั่วไปแล้วผลิตจากเหล็กแท่งหรืออลูมิเนียมไฮดรอลิคจะติดตั้งแอคทูเอเตอร์ที่ดำเนินการด้วยตนเองผ่านการใช้คันโยกหรือสวิทช์หรือควบคุมโดยแอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถทำงานด้วยคอมพิวเตอร์หรือสวิตช์ แอคชูเอเตอร์ในท่อร่วมไฮดรอลิกทำหน้าที่ควบคุมหรือปรับวาล์วไฮดรอลิกที่เปิดและปิดเพื่อสร้างเส้นทางการไหลที่ต้องการของของเหลวไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิกบางประเภทเช่นประเภทที่ใช้กับรถขุดตักเป็นระบบของกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ทำงานกับของเหลวไฮดรอลิกที่มีแรงดัน ของเหลวนั้นถูกดันโดยปั๊มไฮโดรลิกที่ป้อนของเหลวผ่านชุดของไฮดรอลิก ไฮดรอลิกท่อนำของเหลวไปยังกระบอกสูบไฮดรอลิกแต่ละตัวโดยปิดวาล์วในพื้นที่หนึ่งของท่อร่วมไอดีและเปิดท่ออื่น ๆ การเคลื่อนที่ของของไหลไฮดรอลิกนี้ถูกควบคุมโดยผู้ควบคุมที่ดึงและดันคันควบคุมที่ติดอยู่กับท่อไฮดรอลิก แต่ละวาล์วในท่อไฮดรอลิกทำงานได้ทั้งการผลักและการเคลื่อนที่ขณะที่น้ำมันไฮดรอลิกถูกกดและปล่อยออกมาโดยการควบคุมของคันควบคุม
ในระบบไฮดรอลิกใด ๆ อาจมีไฮดรอลิกมากกว่าหนึ่งอัน ในกรณีของรถแบ็คโฮโดยทั่วไปนั้นจะมีสองแมนิโฟลด์ - อันหนึ่งควบคุมที่ฝากข้อมูลด้านหน้าและอีกอันหนึ่งควบคุมการติดตั้งแบ็คโฮหลัง ท่อร่วมด้านหน้ามักจะประกอบไปด้วยท่อสองก้านหรือตัวควบคุมจอยสติ๊กแบบเดี่ยว ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามท่อร่วมมีสี่การกระทำ: ยกถังลดที่ฝากม้วนที่เก็บกลับและหมุนที่เก็บข้อมูลไปข้างหน้า การย้ายตัวควบคุมไปทางเดียวทำให้การทำงานหนึ่งอย่างเสร็จสมบูรณ์เช่นการเพิ่มที่เก็บข้อมูลและการย้ายการควบคุมในอีกทางหนึ่งจะทำให้การเกิดปฏิกิริยาตรงกันข้ามเสร็จสมบูรณ์เช่นการลดที่ฝากข้อมูล
แต่ละวาล์วในท่อร่วมประกอบด้วยกระบอกสูบสปริงและไดอะแฟรมยาง ขณะที่วาล์วถูกควบคุมโดยก้านควบคุมกระบอกสูบจะถูกส่งไปยังเส้นทางของเหลวหนึ่งเส้นทางหรืออีกเส้นทางหนึ่งโดยแต่ละการควบคุมจะดำเนินการเฉพาะ สปริงที่อยู่ภายในวาล์วรักษาวาล์วในตำแหน่งที่เป็นกลางและป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลเข้าหรือออกจากวาล์วและท่อร่วม มักจะมีการปรับเปลี่ยนในท่อร่วมไอดีไฮดรอลิกที่เพิ่มหรือลดปริมาณของแรงดันไฮดรอลิกที่เข้าสู่ท่อร่วมดังนั้นจึงเร่งหรือชะลอปฏิกิริยาเพื่อเคลื่อนที่คันควบคุม
