เครื่องมือตอกหมุดไฮดรอลิกเป็นเครื่องมือที่สามารถรวมชิ้นส่วนโลหะเข้าด้วยกันได้โดยใช้กำลังไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนหมุดเชื่อมต่อ Rivets เป็นชิ้นส่วนของโลหะขนาดเล็กที่มีลักษณะคล้ายสลักเกลียวแบบเกลียว เมื่อใส่ตอกหมุดให้แคบลงที่ปลายตรงของหมุดย้ำเรียกว่า เจ้าชู้หาง แบนและขยายเพื่อสร้างการยึดถาวร
หมุดมีหลายขนาดสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เทคโนโลยีที่เก่ากว่าการเชื่อมหรือสลักเกลียวหมุดย้ำเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับยานพาหนะและในสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 ถึงแม้ว่าพวกเขาจะถูกเอาชนะด้วยเทคนิคที่ทันสมัยมากขึ้น rivets ยังคงใช้เป็นประจำในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตหลากหลายตั้งแต่โทรศัพท์มือถือไปจนถึงเครื่องบินไปจนถึงสะพาน
ในการใช้หมุดย้ำต้องมีเครื่องมือที่สามารถใช้แรงจลน์จำนวนมากได้ สามารถใช้หมุดย้ำขนาดเล็กแบบแมนนวลได้โดยใช้ค้อนหรือเครื่องมือที่เรียกว่า แถบบั๊ก อย่างไรก็ตามปืนที่ใหญ่กว่านั้นจำเป็นต้องใช้ปืนจ้องยึดแบบพิเศษหรือ ตอกหมุด เครื่องตอกหมุดสามารถขับเคลื่อนได้หลายวิธี - ผ่านระบบนิวเมติกไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฟฟ้า นอกเหนือจากแรงจูงใจของพวกเขาแล้วยังมีอีกหลายวิธีที่ตอกหมุดเสร็จหมุดจริง
เครื่องตอกหมุดไฮดรอลิกสามารถทำงานได้โดยการตอกหมุดด้วยแรงกระแทก, การโคจรโลดโผนหรือการหมุนวนแบบเกลียว ตอกหมุดไฮดรอลิกแรงกระแทกจะส่งผลกระทบต่อหมุดย้ำผ่านวัสดุที่จะเชื่อมต่อและบนพื้นผิวแข็งที่ทำให้หมุดย้ำขยายออก ชนิดของแรงกระแทกสามารถใช้สองหมุดต่อวินาที เครื่องตอกกระแทกนั้นใช้สำหรับงานพื้นฐานงานซ้ำ ๆ ซึ่งมีปริมาณซึ่งตรงข้ามกับสุนทรียศาสตร์หรือรายละเอียดที่ละเอียดเป็นกุญแจสำคัญ
ตอกหมุดไฮดรอลิกแบบวงรอบจะใช้หมุดย้ำได้ช้ากว่า แต่ให้การควบคุมที่ดีกว่ากับหมุดย้ำ ในขณะที่หมุดย้ำกระทบโดยทั่วไปจะเป็นหมุดแบน เครื่องตอกหมุดไฮดรอลิกแบบเรเดียลทำงานในทำนองเดียวกัน แต่แทนที่จะทำหมุดย้ำให้เสร็จในคราวเดียว สำหรับการใช้งานที่มีขนาดใหญ่ขึ้นยังมีตอกหมุดไฮดรอลิกอีกประเภทหนึ่งที่เจาะรูนำก่อนที่จะตั้งค่าและตกแต่งหมุดย้ำ เครื่องเจาะและโลดโผนอัตโนมัติเหล่านี้ส่วนใหญ่จะใช้ในงานที่มีขนาดใหญ่มากเช่นการตกแต่งภายนอกของเครื่องบิน
กำลังสำหรับเครื่องตอกหมุดไฮดรอลิกจัดทำโดยกระบอกไฮดรอลิกซึ่งเป็นลูกสูบที่บรรจุของเหลวที่มีความดันสูง โดยทั่วไปแล้วน้ำมันประเภทหนึ่งของเหลวจะถูกแบ่งโดยอีกครึ่งหนึ่งของเครื่องมือคือปั๊มไฮดรอลิก ปั๊มควบคุมความเร็วและความแข็งแรงของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ โดยทั่วไปแล้วมันจะถูกมอดูเลตโดยเหยียบคันเร่งหรือโดยคอมพิวเตอร์
