ไฮปอยด์เกียร์เป็นเฟืองบายพาสแบบหมุนวนที่มีแกนซึ่งไม่ตัดกับแกนของเฟืองหรือเฟือง แอปพลิเคชั่นหลักของมันคือการขับเคลื่อนที่แตกต่างของยานพาหนะที่มีล้อซึ่งเพลาขับจะต้องทำมุมฉากกับล้อ ฟันที่มีเกลียวในอุปกรณ์นี้จะมีการสั่นสะเทือนน้อยกว่าเกียร์ที่มีฟันตัดหรือเดือยตรง เกียร์ไฮปอยด์ผลิตขึ้นเป็นคู่และควรเปลี่ยนเป็นคู่
ไฮปอยด์ทางขวามือเป็นหนึ่งในที่ด้านนอกของฟันเอียงไปในทิศทางตามเข็มนาฬิกาขณะที่คนหนึ่งมองไปที่ใบหน้าของเกียร์ ในทำนองเดียวกันมือซ้ายมีฟันด้านนอกครึ่งหนึ่งอยู่ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา เฟืองและเฟืองของมันมักจะมีความถนัด ประเภทของเกียร์นี้ยังสามารถจำแนกตามมุมเกลียวของมัน - มุมระหว่างองค์ประกอบของกรวยสนามและร่องรอยฟัน
ไฮปอยด์เกียร์มีรูปร่างของไฮเพอร์โบลาด์หมุนรอบซึ่งหมายความว่าพื้นผิวของพิตช์เป็นพื้นผิวไฮเปอร์โบลิค ปีกนกของมันอยู่นอกแกนที่เกี่ยวกับเฟืองวงแหวนหรือที่เรียกว่าล้อมงกุฎ วิธีนี้ทำให้เฟืองใหญ่กว่าไฮปอยด์เฟืองซึ่งเป็นเหตุให้เฟืองมีการสัมผัสกับเฟืองมากกว่า
ประเภทของเกียร์นี้โดยทั่วไปจะแข็งแกร่งและเงียบกว่าเฟืองเกลียวธรรมดาทั่วไป นอกจากนี้ยังสามารถจัดการอัตราส่วนการลดที่สูงขึ้น ฟันมีการเลื่อนบ้างทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งหมายความว่าเกียร์ต้องใช้น้ำมันพิเศษเพื่อหล่อลื่นภายใต้แรงดันสูงมาก
ออฟเซ็ตขนาดใหญ่ในเกียร์ไฮปอยด์จะเพิ่มแรงบิดที่ค่าใช้จ่ายของประสิทธิภาพ การใช้งานที่พบบ่อยที่สุดคือในรถยนต์ขับเคลื่อนหลังที่เก่ากว่าโดยเฉพาะรถบรรทุกเนื่องจากแรงบิดที่มากขึ้นนั้นเป็นผลดีต่อรถยนต์ขนาดใหญ่ นักออกแบบรถยนต์สมัยใหม่มักให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของเกียร์ธรรมดาแบบหมุนวน
เกียร์เอียงเกลียวจะต้องมีขนาดใหญ่กว่ามากเพื่อให้แรงบิดเช่นเดียวกับเกียร์ไฮปอยด์ นี่หมายความว่าโดยทั่วไปแล้วเฟืองบายศรีจะมีระยะห่างจากพื้นน้อยกว่า ปกติแล้วมันจะทำไม่ได้ในการเปลี่ยนเกียร์ไฮปอยด์ด้วยเฟืองหมุนวนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
