กล่องบันทึกประจำวันเป็นหน่วยที่อยู่อาศัยในชุดล้อและเพลาของรถบรรทุกรางที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการจ่ายน้ำมันสำหรับเพลาและแบริ่งบันทึกประจำวันของเพลา แบริ่งวารสารเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของเพลาและเป็นประเภทของแบริ่งที่ไม่ได้เคลื่อนย้ายอิสระจากล้อ แบริ่งวารสารช่วยให้การเคลื่อนไหวของล้อเป็นอิสระจากเพลาซึ่งจะสร้างแรงเสียดทานระหว่างล้อกับเพลาที่วางอยู่
แรงเสียดทานระหว่างล้อและเพลานี้จะต้องลดลงเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อร้อนจนเกินไปซึ่งสามารถทำให้มันเปราะและทำให้มันแตกเป็นชิ้น ๆ กล่องวารสารเป็นวิธีการหล่อลื่นสำหรับการตกแต่งภายในของแบริ่งวารสาร มันทำหน้าที่เป็นที่อยู่อาศัยสำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็น
กล่องบันทึกประจำวันส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่บนเพลาของรถรางนั้นถูกตัดเฉือนด้วยวัสดุเดียวกับที่ตัวเพลาเป็น ซึ่งหมายความว่ากล่องบันทึกประจำวันนั้นมักจะทำจากเหล็กหนาที่ผ่านการอบหรือชุบด้วยความร้อนเพื่อให้มีความแข็งแรง กล่องต้องสามารถยึดน้ำมันหล่อลื่นได้โดยไม่รั่วหมายความว่ามันต้องทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสัมผัสกับองค์ประกอบภายนอก กล่องจะติดตั้งที่ด้านนอกของล้อ นี่เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ต้องทำจากวัสดุที่ทนทานเนื่องจากมันไม่ได้รับการปกป้องจากการใช้ในทางที่ผิดของการเดินทางที่ขรุขระรถไฟบรรทุกสินค้าจำนวนมากและรถยนต์รถไฟต้องทน
กล่องวารสารตั้งอยู่ที่ด้านนอกของล้อตรงปลายเพลาและติดตั้งระหว่างรางเฟรมสำหรับอุปกรณ์ล้อทั้งหมด ตำแหน่งของกล่องเป็นปัจจัยสำคัญในฟังก์ชั่นหลักเนื่องจากมีการหล่อลื่นโดยตรงไปยังปลายเพลา สิ่งนี้จะช่วยให้สารหล่อลื่นลดปริมาณแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างล้อกับเพลา
กล่องบันทึกประจำวันยังถูกวางในลักษณะที่ป้องกันการรบกวนกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใด ๆ ในล้อและระบบเบรกของรถราง นี่เป็นอีกปัจจัยตำแหน่งที่สำคัญ หากกล่องบันทึกประจำวันต้องรั่วไหลของสารหล่อลื่นที่อยู่ภายในกล่องอาจทำให้เบรคหรือล้อหมุนได้หากอยู่ในที่อื่น
สามารถเข้าถึงการตกแต่งภายในของกล่องบันทึกได้จากด้านนอกพวงมาลัย โดยทั่วไปจะสามารถเข้าถึงได้ผ่านประตูบานพับที่ล็อคความดันเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหล มันมาจากจุดนี้ว่าแบริ่งและกล่องสมุดรายวันนั้นอาจได้รับบริการหรือไม่ก็เติมกล่องน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันหล่อลื่นแบริ่ง
