บุชเชิงกลเป็นซับในรูปแขนเสื้อที่ใช้ในการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหรือเพื่อยับยั้งหรือ จำกัด การเคลื่อนไหวของชิ้นส่วน บางครั้งเรียกว่าแบริ่งธรรมดาบูชบูชเชิงกลถูกใช้เพื่อจัดเรียงรูในส่วนที่อยู่กับที่ของกลไกและมีประสิทธิภาพในการกระจายแรงเสียดทานและสึกหรอบนพื้นผิวของบูชเมื่อเทียบกับทิศทางเดียว
องค์ประกอบพื้นฐานที่สุดของกลไกการบูชประกอบด้วยแกนหมุนหรือเพลาที่วิ่งผ่านรูที่เรียงรายไปด้วยบูชแบบกลไก ก้านสามารถหมุนภายในบุชเชิงกลด้วยบูชบูลเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอที่เกิดจากการหมุน
ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาข้อเหวี่ยงเป็นตัวอย่างของการหล่อลื่นบูชแบบธรรมดา / แบริ่งธรรมดา แท่งลูกสูบนั้นเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงผลักแท่งลูกสูบขึ้นและลง จุดเชื่อมต่อของก้านลูกสูบเหล็กและเพลาเหล็กขัดมันเป็นรูในแท่งซึ่งเรียงรายไปด้วยบุชชิ่ง บูชเชิงกลเฉพาะรุ่นนี้ได้รับความช่วยเหลือจากการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องในการกระจายแรงเสียดทานของเพลาหมุน
ตัวอย่างของบุชเชิงกลที่ไม่ได้รับการหล่อลื่นจะใช้ในการติดตั้งเพลากลางของเรือด้วยเครื่องยนต์ที่อยู่ในเรือ เพลาใบพัดวิ่งจากการส่งผ่านเป็นรูในตัวถังและลงไปในน้ำ รูหรือฟิตติ้งนี้มีซับในที่ป้องกันการกัดกร่อนโพลีเมอร์หรือแบริ่งบรอนซ์ซึ่งกระจายแรงเสียดทานและลดการสึกหรอทั้งตัวถังและเพลา นอกจากนี้อุปกรณ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่เรือ
โลหะ Babbitt ซึ่งมักเรียกว่าโลหะสีขาวและพลาสติกถูกนำมาใช้บ่อยกว่าวัสดุอื่น ๆ ในการผลิตบูชเชิงกลเนื่องจากประสิทธิภาพในการลดแรงเสียดทานรวมถึงน้ำหนักเบาและต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ วัสดุอื่น ๆ ที่ใช้ในการบุชเชิงกลทั่วไป ได้แก่ อลูมิเนียม, ยาง, บรอนซ์, คาร์บอนและเซรามิกต่างๆ
ไม่ควรสับสนกับบูชเชิงกลหรือตลับลูกปืนธรรมดากับตลับลูกปืนทั่วไป แบริ่งปกติมักจะสร้างจากวัสดุที่คงทนมากขึ้นมีแนวโน้มน้อยที่จะหล่อลื่นเมื่อเทียบกับการแนะนำการหล่อลื่นและมักจะเป็นส่วนที่เคลื่อนไหวในตัวเองเช่นในกรณีของลูกปืน
