ตุ้มปี่เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเฟืองบายศรีที่ออกแบบมาเพื่อทำงานเป็นคู่และมีทั้งเกียร์ที่มีขนาดเท่ากันและจำนวนฟัน ตุ้มปี่ที่ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ความเร็วการหมุนของไดรฟ์อินพุทและเอาท์พุทยังคงที่ แต่ทิศทางการเปลี่ยนแปลง โดยทั่วไปแล้วความแตกต่างในทิศทางของไดรฟ์ / เอาท์พุทในชุดเกียร์ตุ้มปี่คือ 90 °แม้ว่าจะมีชุดที่สามารถเลือกการเบี่ยงเบนเชิงมุมได้ ตุ้มปี่มีให้เลือกทั้งแบบเกลียวหรือแบบฟันซี่ ชุดเกียร์แบบเกลียวเหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูงเช่นเครื่องมือไฟฟ้าและไดรฟ์เครื่องจักร เหมาะสำหรับงานความเร็วต่ำเช่นกลไกเปิดประตูและเครื่องมือช่าง
ชุดเกียร์แบบตุ้มปี่ถูกนำมาใช้ในการออกแบบเครื่องจักรที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงในทิศทางของไดรฟ์ในขณะที่รักษาความเร็วของไดรฟ์ เกณฑ์เหล่านี้สามารถทำได้โดยใช้ชุดเฟืองรูปทรงกรวยที่มีขนาดโปรไฟล์และหมายเลขฟันเหมือนกัน การออกแบบนี้ช่วยให้เกียร์สามารถวางตำแหน่งในทิศทางที่ตรงข้ามในขณะที่รักษาความสัมพันธ์ความเร็วคงที่ระหว่างไดรฟ์ทั้งสอง ในกรณีส่วนใหญ่เฟืองเฟืองจะเปลี่ยนไดรฟ์เอาท์พุทที่มุมฉากเป็นอินพุต อย่างไรก็ตามชุดเกียร์สามารถได้รับการออกแบบมาให้มีผลกับการเบี่ยงเบนเกือบทุกทิศทาง
เกียร์เหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภทพื้นฐาน: เกลียวหรือตัดตรง คำศัพท์นี้หมายถึงมุมที่ฟันของเฟืองตัดที่สัมพันธ์กับใบหน้าหรือมุมกรวย เกียร์ตัดแบบเกลียวเหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูงเพราะความโค้งของฟันช่วยให้การมีส่วนร่วมอย่างค่อยเป็นค่อยไป สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณของ“ การปะทะกัน” เมื่อฟันของเฟืองสองอันประกอบและทำให้รถไฟเฟืองแข็งแรงและเงียบขึ้น เกียร์ชนิดนี้มักใช้ในงานความเร็วสูงเช่นเครื่องตัดหญ้าซึ่งมอเตอร์และเพลาขับอยู่ในแนวที่มุมฉากกับอีกด้านหนึ่ง
เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วต่ำเช่นที่เปิดประตูแบบใช้มือและเครื่องมือมือ ในการใช้งานเหล่านี้ข้อบกพร่องของเฟืองตรงจะสังเกตเห็นได้น้อยลงและต้นทุนการผลิตลดลงทำให้การใช้งานนั้นน่าสนใจ วัสดุเกียร์ใส่จะถูกกำหนดโดยการใช้งานที่ตั้งใจด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วสูงและการใช้งานความเร็วสูง ไนลอนและเรซินฉีดขึ้นรูปชนิดต่างๆนั้นใช้สำหรับเกียร์ที่ไม่ทำงานเร็วหรือแข็ง ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างเฟืองแต่ละตัวหมายความว่าเฟืองทั้งสองในชุดควรถูกแทนที่ด้วยกันแม้ว่าจะมีเพียงแค่ชิ้นเดียวที่สึกหรอหรือชำรุด
