ตัวเก็บประจุมอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่พบได้ทั่วไปในมอเตอร์ไฟฟ้าเฟสเดียว ตัวเก็บประจุมอเตอร์มีสองประเภทคือการเริ่มและการทำงาน ตัวเก็บประจุเริ่มต้นใช้เพื่อให้มอเตอร์เฟสเดียวเป็นแรงผลักดันเริ่มต้นเพื่อเริ่มต้นการหมุนมอเตอร์และจะถูกทิ้งไว้ในวงจรจนกว่ามอเตอร์จะมีความเร็วประมาณ 75% ของความเร็วในการทำงานปกติ ณ จุดนี้สวิตช์แรงเหวี่ยงหรือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ตัดการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุจากวงจร การทำงานของตัวเก็บประจุที่เหลืออยู่ในวงจรในขณะที่มอเตอร์ทำงานและให้บริการเพื่อเพิ่มคะแนนตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ มอเตอร์ตัวเก็บประจุโดยทั่วไปเป็นประเภทอิเล็กโทรไลต์และมักจะระบุได้อย่างง่ายดายว่าเป็นท่อส่วนประกอบตะกั่วสองตัวติดตั้งที่ด้านนอกของท่อมอเตอร์
มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวบรรลุถึงการหมุนรอบของสนามแม่เหล็กย้อนกลับที่สร้างขึ้นในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์โดยแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ (AC) ใบพัดแม่เหล็กถาวรที่อยู่ภายในสเตเตอร์ถูกบังคับให้“ ติดตาม” การวางแนวทิศเหนือ / ทิศใต้ของสนามสลับดังนั้นจึงหมุนตามที่มันทำ แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมาก แต่โรเตอร์จำเป็นต้องได้รับแรงดันเพื่อเริ่มต้นการหมุนเมื่อมีการใช้กำลังครั้งแรก ในมอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุแรงผลักดันนี้ถูกจัดทำโดยตัวเก็บประจุมอเตอร์เริ่มต้นและขดลวดซึ่งสร้างอคติในสนามแม่เหล็กเพื่อหมุนใบพัด เมื่อมอเตอร์มีความเร็วการหมุนถึง 75% ตัวเก็บประจุเริ่มต้นและขดลวดจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรมอเตอร์ด้วยสวิตช์แรงเหวี่ยงเชิงกลหรือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์
ตัวเก็บประจุมอเตอร์ที่กำลังทำงานจะตอบสนองการทำงานที่ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อยซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดอันดับตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ ปัจจัยพลังงานของมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังทางทฤษฎีและพลังงานที่เกิดขึ้นจริงของอุปกรณ์ การปล่อยให้ตัวเก็บประจุและขดลวดในวงจรระหว่างการทำงานตามปกติช่วยให้มอเตอร์ทำงานด้วยปัจจัยพลังงานที่สูงขึ้น เป็นที่รู้จักกันในชื่อ cap-start, cap-run motor พวกมันมีตัวเก็บประจุตัวเดียวซึ่งตอบสนองทั้งฟังก์ชั่นสตาร์ทและรันหรือตัวเก็บประจุแยกสองตัว ในกรณีที่มีการสตาร์ทและการจัดเรียงตัวเก็บประจุมอเตอร์แยกกันตัวเก็บประจุเริ่มต้นจะยังคงถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรหลังจากเริ่มทำงาน
มีอีกหนึ่งการกำหนดค่าตัวเก็บประจุมอเตอร์อื่น ๆ รู้ว่าเป็นตัวเก็บประจุที่เรียกใช้สองซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ตัวเก็บประจุที่ทำงานอยู่ สิ่งเหล่านี้มักจะเห็นในระบบทำความร้อนการระบายอากาศและการปรับอากาศ (HVAC) ซึ่งตัวเก็บประจุตัวหนึ่งถูกใช้เพื่อเริ่มและเรียกใช้ทั้งมอเตอร์พัดลมและคอมเพรสเซอร์ ตัวเก็บประจุเหล่านี้มีสามตัวแทนที่จะเป็นสองตัวซึ่งเป็นแบบทั่วไปและหนึ่งตัวสำหรับมอเตอร์สองตัว นอกเหนือจากความจริงที่ว่ามอเตอร์สองตัวมีส่วนเกี่ยวข้องหลักการตัวเก็บประจุที่ทำงานยังคงเหมือนเดิม
