มอเตอร์โคลนคืออะไร?

มอเตอร์โคลนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในกระบวนการขุดเจาะทางธรณีวิทยา ในทางเทคนิคแล้วมอเตอร์โคลนคือปั๊มที่เคลื่อนที่ในเชิงบวกซึ่งเกิดจากการไหลผ่านของการหมุนของขดลวด ไดรฟ์แบบนี้คล้ายกับที่พบในสกรูอาร์คิมีดีสซึ่งรูปร่างของ "สกรู" ของอุปกรณ์สามารถผลักได้ทั้งของเหลวและของแข็งเมื่อหมุน มอเตอร์โคลนแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากการขุดเจาะของเหลวหรือก๊าซอัดถูกใช้เพื่อสร้างการเคลื่อนที่แบบประหลาดที่พบในมอเตอร์โคลน การเคลื่อนที่แบบประหลาดนั้นจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบศูนย์กลางที่เปลี่ยนดอกสว่าน

โดยปกติแล้วมอเตอร์โคลนจะหมุนได้ทุกที่ตั้งแต่ 60 ถึง 100 รอบต่อนาที (RPM) ความเร็วในการหมุนที่สูงขึ้นมักจะหลีกเลี่ยงเพราะแรงบิดจะลดลงเมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้มอเตอร์โคลนจึงถูกหมุนด้วยความเร็วสูงกว่า 100 รอบต่อนาที การสูญเสียแรงบิดไม่ได้เป็นเพียงตัวแปรเดียวเมื่อพูดถึงการเจาะที่มีประสิทธิภาพ RPMs ที่ต่ำกว่ายังเป็นที่ต้องการเนื่องจากการสึกหรอของมอเตอร์โคลนและดอกสว่านลดลงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเจาะและยืดอายุการใช้งานในเวลาเดียวกัน

มอเตอร์โคลนเจาะประกอบด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ ที่ประกอบขึ้นโดยรวมของพวกเขา ส่วนย่อยด้านบนเชื่อมต่อสายสว่านกับมอเตอร์โคลนเอง ถัดไปคือส่วนพลังงานที่โรเตอร์และสเตเตอร์ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ได้พลังงานสูงสุด ส่วนพลังงานเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังซึ่งการหมุนแบบประหลาดจากมอเตอร์โคลนจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบศูนย์กลางสำหรับดอกสว่าน หลังจากการส่งสัญญาณตัวเรือนแบริ่งที่ทนต่อแรงดันจะเชื่อมต่อกับส่วนย่อยด้านล่างและดอกสว่าน

ส่วนใหญ่แล้วการเจาะมอเตอร์โคลนจะใช้ในการเจาะตามทิศทาง การเจาะตามทิศทางนำไปใช้กับกระบวนการเจาะที่ไม่ใช่แนวตั้งซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับมอเตอร์โคลน นี่เป็นเพราะการเจาะทิศทางมักจะต้องใช้รูเพื่อโค้งไปยังพื้นที่ที่ต้องการในบางจุดในระหว่างกระบวนการคว้าน การทำสิ่งนี้โดยไม่ต้องใช้มอเตอร์โคลนอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีประสิทธิภาพเพราะมอเตอร์เจาะมีความสามารถในการงอและโค้งงอในมุมที่ จำกัด ในการเจาะแนวตั้งไม่จำเป็นต้องมีการโค้งงอในรูที่เจาะ

หนึ่งในข้อเสียที่สำคัญของมอเตอร์โคลนคือซับของสเตเตอร์ซึ่งเป็นอีลาสโตเมอร์ ตามหลักการแล้วซับในดังกล่าวจะสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่ขรุขระและรุนแรงเป็นเวลานาน แต่อีลาสโตเมอร์ที่สามารถทนต่อสภาวะดังกล่าวเป็นเวลานานยังไม่ได้รับการพัฒนา ด้วยเหตุผลนี้ความล้มเหลวของการเจาะมอเตอร์ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากปัญหายาง