รอกผู้โดยสารเป็นระบบยกที่มักใช้ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อยกระดับบุคลากรและวัสดุไปยังอาคารชั้นบนที่ยังไม่เสร็จ รอกผู้โดยสารประกอบด้วยกรงหรือรถยนต์ที่ผู้คนจะยืนในระหว่างการขนส่งและแทร็กที่ติดตั้งอยู่ในอาคาร รถหรือกรงจะเดินทางไปตามเส้นทางนี้ด้วยระบบขับเคลื่อนแบบแร็คแอนด์พิเนียนและสามารถหยุดรถในสถานที่ต่าง ๆ ตามเส้นทางได้ วิธีนี้ช่วยให้ผู้คนสามารถบรรทุกหรือขนถ่ายที่พื้นตามความยาวของแทร็ก
รางมักทำจากเหล็กและสร้างด้วยความยาวหลายเส้นติดกัน สิ่งนี้ให้ความมั่นคงและทำให้กระบวนการก่อสร้างของผู้โดยสารยกเร็วและง่ายขึ้นมาก โครงสร้างเหล่านี้มักจะชั่วคราวส่วนแทร็กที่มีขนาดเล็กกว่าจะทำให้โครงสร้างและการขนส่งชิ้นส่วนสามารถจัดการได้ง่ายขึ้นเช่นกัน ความสูงของรอกผู้โดยสารจะแตกต่างกันไปตามจำนวนเส้นทางที่ยึดไว้กับตัวอาคาร ในกรณีส่วนใหญ่แทร็กจะอยู่ในส่วน 25 ฟุต (7.62 เมตร) ดังนั้นความสูงของแทร็กที่เสร็จแล้วโดยทั่วไปจะเป็นทวีคูณของ 25
เมื่อแทร็กนั้นเข้าที่แล้วจะสามารถยึดรถยนต์หรือกรงไว้ได้ นี่จะเป็นโครงสร้างสนับสนุนหลักของสินค้าหรือคนที่ถูกขนส่งและโดยปกติจะเป็นโครงสร้างเปิดโล่งที่ล้อมรอบทุกด้านด้วยผนังหรือประตู ในบางกรณีกรงอาจถูกปิดล้อมเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากเศษซากที่ตกลงมาหรือสิ่งอื่น ๆ กรงถูกขับเคลื่อนโดยระบบยกของผู้โดยสารโดยมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนระบบแร็คแอนด์พิเนียน นี่หมายถึงเกียร์สองตัวหรือมากกว่านั้นจะทำงานร่วมกันเพื่อยกหรือลดระดับกรง การออกแบบเฉพาะของระบบจะแตกต่างกันไปตามขนาดและการใช้งานของรอกผู้โดยสาร
บ่อยครั้งที่ระบบทั้งหมดถูกติดตั้งที่ด้านนอกของอาคารแม้ว่าในบางกรณีมันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบภายในโครงสร้างของอาคาร นี่เป็นกระบวนการที่ยากกว่ามากอย่างไรก็ตามเนื่องจากความยาวของแทร็กมักจะต้องถูกวางด้วยเครนขนาดใหญ่ บางครั้งรอกผู้โดยสารเป็นหน่วยอิสระที่ไม่จำเป็นต้องมีความปลอดภัยในอาคาร ลิฟท์ประเภทนี้มักจะมีชานชาลาที่ด้านบนซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารเดินจากระบบรอกไปยังโครงสร้างที่กำลังก่อสร้าง
