ที่ยึดท่อใช้สำหรับเชื่อมต่อและปิดผนึกท่อกลมสองชิ้น มีตัวยึดท่อสองแบบที่ใช้ทั่วโลก อันแรกคือแคลมป์ท่อแบบดั้งเดิมซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนรูปเกือกม้าของสต็อกทรงกลมที่มีกระทู้อยู่ที่ปลายแต่ละด้านและชิ้นส่วนแบนครึ่งรอบของสต็อกที่มีรูในแต่ละปลาย; ปลายเกลียวของชิ้นแรกสามารถผ่านและถูกทำให้แน่นโดยคู่ของน็อตล็อค แคลมป์ชนิดที่สองคือแคลมป์รัดแบน แคลมป์ชนิดนี้ส่วนใหญ่จะใช้กับท่อไอเสียสแตนเลสและมีจุดประสงค์เพื่อปิดผนึกรอยต่อโดยไม่ทำให้รูปร่างของท่อบิดเบี้ยว ชิ้นส่วนสเตนเลสอ่อนนุ่มถูกพันรอบท่อเชื่อมต่อที่ข้อต่อและสลักเกลียวแน่นยึดปลายทั้งสองของแคลมป์ท่อเข้าด้วยกันและปิดผนึกการเชื่อมต่อ
เมื่อใช้แคลมป์ยึดกับท่อไอเสียบนยานพาหนะหรือในแอพพลิเคชั่นการใช้ท่อประปา การทำเช่นนั้นสามารถบิดเบือนท่อได้บ่อยครั้งทำให้เกิดการรั่วที่ไม่สามารถปิดผนึกได้ แคลมป์ที่รัดแน่นเกินไปสามารถสร้างท่อที่ถูกบดอัดซึ่งจะไม่สามารถแยกออกได้ในอนาคต กุญแจสำคัญในการยึดที่ถูกปิดผนึกอย่างถูกต้องคือการใช้แรงดันเท่ากันกับทั้งสองด้านของที่หนีบและหมุนน็อตให้ครบหนึ่งรอบด้วยประแจหลังจากที่นิ้วแน่น
การใช้ท่อประปาพลาสติกสร้างปัญหาอื่นเมื่อเลือกตัวยึดท่อ แคลมป์แบบรัดเป็นแคลมป์ที่เลือกในแอปพลิเคชั่นนี้เนื่องจากจะไม่แตกหักง่ายหรือแตกท่อพลาสติก หากเพียงแค่ใช้แคลมป์เพื่อแขวนหรือรองรับท่อพลาสติกตัวยึดแท่นแบนมักเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม มันไม่ได้ล้อมรอบท่อ แต่แทนที่จะเป็นรูปแบบที่รองรับเปลซึ่งถูกระงับจากแท่งเกลียวยาวที่ติดอยู่กับพื้นหรือเพดานตง
ควรติดตั้งที่หนีบท่อที่มีความร้อนสูงเช่นที่หนีบท่อไอเสียของรถยนต์ด้วยสารต่อต้านการยึดติดที่ใช้กับเกลียวของแคลมป์ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถถอดแคลมป์ออกได้ง่ายในอนาคตหากจำเป็น สิ่งนี้มีประโยชน์เป็นพิเศษในท่อไอเสียแบบโครเมียมของยานพาหนะประเภท การใช้งานการต่อต้านการยึดใต้ที่หนีบรวมถึงด้านในของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของท่อไอเสียจะช่วยในการกำจัดระบบเมื่อจำเป็น
