รอกของปั๊มคือรอกชนิดใด ๆ ที่ใช้ของเหลวเช่นน้ำเพื่อสูบและส่งกำลังผ่านรอก รอกชนิดนี้มักพบในชิ้นส่วนยานยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรมสำหรับงานหนัก กว่าทศวรรษที่ผ่านมาลูกรอกปั๊มในรถยนต์มีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบามีประสิทธิภาพและประหยัดยิ่งขึ้น รอกขนาดเล็กและน้ำหนักเบาหมายถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและคุณภาพทางเศรษฐกิจในระยะยาวที่ดีขึ้น เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับปั๊มเหล่านี้ที่จะต้องมีคุณสมบัติเหล่านี้เนื่องจากรถยนต์มีรอกจำนวนมากที่ตอบสนองวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน
ปั๊มน้ำรถยนต์จะอยู่ในเปลือกของเรซิ่นและมีการป้องกันด้านนอก น้ำเย็นจะถูกหมุนเวียนโดยเพลาหมุนซึ่งเป็นปั๊มที่ปลายด้านหนึ่ง จากนั้นจะถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นรอกขับหมุน รอกของคนขับใช้แรงเหวี่ยงหมุนน้ำออกจากจุดศูนย์กลางของปั๊มอย่างต่อเนื่องในที่สุดนำไปสู่เครื่องยนต์และหัวสูบเพื่อทำให้เย็นลง ระบบรอกปั๊มเป็นเพียงส่วนหนึ่งของกระบวนการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในรถยนต์
ลูกรอกปั๊มจะใช้ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เช่นกัน ภายใต้ความดันอัตราการไหลของของไหลไฮดรอลิกจะชะลอตัวในขณะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือความเร็วรอบเดินเบา อัตราของปัจจัยก่อนหน้านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อของยานพาหนะประเภทเครื่องยนต์และประเภทของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ วาล์วสำหรับควบคุมการไหลที่อยู่ในแนวขนานกับแกนของกลไกปั๊มมีจุดเปลี่ยนพื้นที่เพื่อปรับอัตราการไหลของของไหล ปากมีหน้าแปลนที่มีร่องตัดเป็นผนังแบ่งและวาล์วจะจัดให้แยกอิสระจากกลไกปั๊มของยานพาหนะและเชื่อมต่อกับปากเพื่อเปลี่ยนอัตราการไหลของของเหลวตามที่ต้องการ
กำลังตัดหรือถอด - ซึ่งมักจะพบบนรถแทรกเตอร์และรถบรรทุก - กึ่งใช้ปั๊มรอกและระบบไฮดรอลิกเพื่อให้พลังงานกับสิ่งที่แนบมาและแยกเครื่องจักร อุปกรณ์เหล่านี้เป็นเพลาขับแบบแยกส่วนซึ่งใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ของรถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์เพื่อใช้งานที่อื่น เครื่องกำลังไฟประกอบด้วยปั๊มระบบไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับแขนหมุนในตัวยึดที่ติดกับเครื่องยนต์ ลูกรอกของปั๊มอยู่ในตำแหน่งและจัดตำแหน่งเหนือลูกรอกเพลาขับของเครื่องยนต์ส่งกำลังหรือเป็นปฏิปักษ์กับหน่วยงานรอง เพลาขับเหล่านี้ที่ใช้รอกปั๊มยังสามารถพบได้ในเครื่องจักรอุตสาหกรรมและเครื่องยนต์ทางทะเล
