สายพานยางมักจะใช้เป็นสายพานลำเลียงในการตั้งค่าการผลิต พื้นผิวที่เรียบของสายพานยางช่วยให้สิ่งของขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเสียหายกับพื้นผิวของชิ้นส่วน เมื่อเปรียบเทียบกับระบบสายพานลำเลียงโลหะสายพานลำเลียงยางนั้นเงียบกว่ามากและไหลลื่นอย่างราบลื่นในทุกความสูงของพื้นในขณะที่ลมผ่านโรงงาน แม้ว่าสายพานยางจะถูกนำไปใช้กับสายพานลำเลียง แต่สายพานจริงไม่ใช่ยางแท้ จริง ๆ แล้วสายพานนั้นสร้างขึ้นมาจากสายรัดที่เคลือบด้วยยางเสริมแรงซึ่งมักประกอบไปด้วยเคฟล่าร์หรือสายรัดโลหะ
ก่อนที่จะมีการใช้สายพานยางระบบสายพานลำเลียงหลายแห่งมีช่องว่างขนาดใหญ่ที่อนุญาตให้ชิ้นส่วนหล่นลงหรือติดขัด การเปิดตัวสายพานยางช่วยในการลดความเสียหายที่เกิดจากช่องว่างในสายพานประเภทอื่น ๆ ในขณะที่การเปลี่ยนระบบยางมีค่าใช้จ่ายสูงในไม่ช้ามันก็เริ่มจ่ายเองเพราะจำนวนความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับสายพานลำเลียงเริ่มหยุดลง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเริ่มลดลงเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวสามารถขับเคลื่อนสายพานทั้งหมดได้ ก่อนหน้านี้สายพานโลหะที่สั้นกว่าหลายเส้นถูกนำมาใช้พร้อมเพรียงกันด้วยมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนของตัวเอง
ระบบสายพานลำเลียงยางยังต้องการการซ่อมแซมและบำรุงรักษาน้อยกว่าระบบลำเลียงโลหะแบบเก่า หน่วยโลหะอาจงอและสิ่งนี้มักจะส่งผลให้สายพานลำเลียงติดกับลูกรอกที่ใดที่หนึ่งตามความยาวของสายพาน บ่อยครั้งที่ทีมงานซ่อมจะต้องผ่านหลายครั้งในการลำเลียงขึ้นและลงเพื่อหาปัญหาการติดขัด เมื่อติดตั้งแล้วสายพานจะโค้งงอกลับสู่ตำแหน่งหรือติดตั้งส่วนเปลี่ยนใหม่ของสายพานลำเลียง
นอกจากนี้ยังอาจเกิดความเสียหายกับสายพานยาง โดยทั่วไปอาจเกิดการฉีกขาดหรือฉีกขาดของยางได้ซึ่งจำเป็นต้องหยุดสายพานและทำการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ในกรณีที่เกิดการฉีกขาดสายพานยางมักจะได้รับการซ่อมแซมโดยใช้ลวดเย็บกระดาษหรือลวดเย็บกระดาษ ลวดเย็บกระดาษช่วยให้สายพานมีความยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่องและความสามารถในการรักษาพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบเนื่องจากลวดเย็บกระดาษไม่ยื่นออกมาเหนือสายพาน
สายพานยางยังใช้ในสภาพกลางแจ้ง รางยางนั้นไม่เกิดสนิมและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติมเพื่อใช้งานนอกสถานที่ในทุกสภาพอากาศ ความยืดหยุ่นเป็นเหตุผลหลักที่ระบบสายพานลำเลียงยางกำลังเปลี่ยนรางเหล็กทั่วโลก
