สกรูคอมเพรสเซอร์หรือที่เรียกว่าคอมเพรสเซอร์โรตารี่สกรูเป็นหน่วยบีบอัดก๊าซที่ใช้สกรูเกลียวตรงข้ามสองตัวเป็นวิธีบังคับอากาศเข้าสู่ห้องที่ปิดผนึก สกรูสองตัวเหล่านี้มักเรียกว่าใบพัดมีช่องว่างระหว่างเกลียวกับก๊อกเกลียวซึ่งมีการผลักแก๊สเข้าไปในเกลียว สิ่งนี้ทำให้อากาศเคลื่อนที่ด้วยเกลียวขณะที่มันหมุนอยู่ภายในห้อง เมื่อก๊าซถูกผลักผ่านเกลียวมันจะถูกบีบอัดในห้อง
สกรูคอมเพรสเซอร์มีสองประเภทโดยทั่วไป สกรูคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ชนิดแรกมักเรียกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูแห้ง มันได้ชื่อนี้เพราะมันไม่ได้ใช้ตราหล่อลื่นใด ๆ ในการทำงานหรือภายในห้องใด ๆ ของมัน
ด้วยใบพัดที่เป็นตัวผู้และตัวเมียในชุดคอมเพรสเซอร์แบบแห้งการบีบอัดจะถูกกำหนดและดูแลรักษาอย่างถูกต้องผ่านการใช้ชุดเกียร์เวลา เกียร์เวลาเหล่านี้จำเป็นสำหรับการทำงานของสกรูคอมเพรสเซอร์แบบวิ่งแห้งเนื่องจากความแตกต่างในการทำงานของสกรูอาจส่งผลให้ระบบการบีบอัดล้มเหลว การอนุญาตภายในเธรดที่สร้างการบีบอัดนั้นขึ้นอยู่กับความเสถียรและการบำรุงรักษาของจังหวะการทำงานของสกรู
คอมเพรสเซอร์โรตารี่สกรูประเภทที่สองเรียกว่าหน่วยน้ำมันที่ท่วมท้น มันมีชื่อนี้เพราะห้องที่บ้านทั้งสองใบพัดเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นแรงแบ่งระหว่างใบพัดคู่ตรงข้ามหรือสกรูและทำหน้าที่สองฟังก์ชั่นภายในเครื่อง
จุดประสงค์แรกของน้ำมันหล่อลื่นคือการสร้างซีลไฮดรอลิกระหว่างใบพัดทั้งสองขณะทำงาน สิ่งนี้มีความจำเป็นเนื่องจากใบพัดต้องแม่นยำในการเคลื่อนไหวซึ่งหมายความว่าจะไม่มีค่าเผื่อสำหรับอากาศหรือก๊าซอื่น ๆ ที่จะหลบหนีจากเกลียวของโรเตอร์ ฟังก์ชั่นที่สองที่ให้บริการน้ำมันหล่อลื่นคือการบีบอัดที่มีน้ำหนัก มันทำหน้าที่เป็นกลไกเชิงกลในการต่อต้านของใบพัดขณะที่พวกเขาหมุน
การใช้งานทั่วไปมากที่สุดสำหรับคอมเพรสเซอร์โรตารี่สกรูทั้งสองประเภทเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมและงานก่อสร้าง คอมเพรสเซอร์แบบแห้งมักใช้ในงานที่มีขนาดใหญ่กว่าเช่นโรงงานอุตสาหกรรมที่ใช้ระบบอัดอากาศ หน่วยคอมเพรสเซอร์ที่ถูกน้ำท่วมมักใช้ในงานขนาดเล็กในสถานที่ก่อสร้างเพื่อใช้ในเครื่องมือก่อสร้างที่ใช้พลังงานจากอากาศ
