ปลอกเพลาเป็นตัวยึดเชิงกลที่หมุนไปรอบ ๆ เพลาหรือแกนด้วยสกรูหรือตัวหนีบเพื่อยึดไว้ในตำแหน่ง อุปกรณ์เหล่านี้ใช้สำหรับฟังก์ชั่นจำนวนมากตั้งแต่องค์ประกอบระยะห่างบนเสาธงไปจนถึงการทำหน้าที่หยุดในขบวนขับ ผู้ผลิตปลอกเพลามักจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและสามารถสร้างส่วนประกอบที่กำหนดเองสำหรับการใช้งานพิเศษที่วัสดุสิ้นเปลืองที่ผลิตจำนวนมากจะทำงานไม่ถูกต้อง
มีการออกแบบคอเพลาหนึ่งและสองชิ้น ในทั้งสองกรณีสปริงจะยึดเพลาทั้งหมดและอาจแตกต่างกันไปตามความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลาง ส่วนใหญ่อยู่ในรูปของวงเล็ก ๆ ช่างเทคนิคสามารถยึดอุปกรณ์ให้เข้าที่โดยการใช้สกรูผ่านคอและเข้าไปในเพลาหรือโดยการจับยึดเพื่อกระจายแรงดันให้เท่ากันและลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของเพลา การออกแบบสองชิ้นอาจยึดด้านข้างเพื่อล็อคลงบนเพลา
ส่วนประกอบเหล่านี้มักจะทำจากโลหะที่มีความทนทานซึ่งสามารถทนต่อความเครียดในการทำงานสูงและเงื่อนไขที่หลากหลาย นอกเหนือจากการทำงานเป็นตัวหยุดเชิงกลแล้วพวกเขายังสามารถต่อส่วนประกอบเข้ากับเพลาและอาจใช้สำหรับการจัดตำแหน่งการ จำกัด และกิจกรรมการเว้นวรรคขึ้นอยู่กับระบบ พวกเขายังสามารถทำหน้าที่เป็นข้อต่อ ความแข็งแรงจะถูกกำหนดโดยวัสดุที่ใช้และขนาดและสามารถปรับแต่งให้เข้ากับการใช้งานที่มีความเครียดสูงผิดปกติ
ปลอกคอเพลาเป็นส่วนสำคัญของระบบกลไกหลายอย่าง พวกมันมีหลายสีให้เลือกเพื่อต้านทานการกัดกร่อน จำกัด การนำไฟฟ้าและทำหน้าที่อื่น ๆ จุดยึดมักจะถูกปิดภาคเรียนเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากสกรูที่ยื่นออกมา การออกแบบบางอย่างอาจมีสกรูที่ยื่นออกมาเกินขอบของคอด้วยเหตุผลการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงโดยปกติจะเป็นการร้องขอจากลูกค้า
ส่วนประกอบคอเพลาเปลี่ยนมีให้บริการสำหรับระบบที่มีชิ้นส่วนที่บกพร่องหรือเหนื่อยล้า มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องซื้อชิ้นส่วนขนาดที่ถูกต้องและความทนทานต่อการโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาและการติดตั้งอย่างถูกต้องเพื่อจำกัดความเสี่ยงของปัญหาเช่นรอยแตกในเพลา หากการออกแบบคอเพลาโดยเฉพาะไม่ได้อยู่ในการผลิตตามปกติอีกต่อไปอาจมีคำสั่งที่กำหนดเองหรือ บริษัท อาจพิจารณาว่ามีสต็อกด้านหลังที่สามารถขายได้หรือไม่ ค่าใช้จ่ายสำหรับส่วนประกอบที่กำหนดเองมีแนวโน้มที่จะสูงถึงแม้ว่า บริษัท อาจจะได้รับส่วนลดจำนวนมากหากพวกเขาสั่งชุดปลอกเพลาหลายชุดที่จะมีชิ้นส่วนอะไหล่ในอนาคต
