ตัว จำกัด แรงบิดเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ควบคุมแรงบิดของเพลาขับของเครื่องจักรในเวลาที่กำหนด มันเป็นกลไกป้องกันและเป้าหมายคือเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องได้รับความเสียหายเนื่องจากสิ่งที่เรียกว่า โอเวอร์โหลดเชิงกล นี่เป็นสถานการณ์ที่แรงบิดมากเกินไปถูกกำหนดบนไดรฟ์ ด้วยเหตุผลนี้ตัว จำกัด แรงดันไฟฟ้าบางครั้งจึงเรียกว่า โอเวอร์โหลดคลัตช์ มันสามารถพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่ใบพัดของเรือไปจนถึงสายการประกอบโรงงานบรรจุขวดจนถึงรอกตกปลา
มีหลายวิธีที่ตัว จำกัด แรงบิดสามารถทำงานได้ บางคนแยกการโหลดอย่างสมบูรณ์เมื่อตรวจพบการโอเวอร์โหลด ชนิดนี้เรียกว่าประเภท การตัดการเชื่อมต่อ คนอื่น ๆ ก็อนุญาตให้โหลดลื่นในระหว่างการโอเวอร์โหลดคล้ายกับการทำงานของคลัตช์ในระบบเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ สิ่งเหล่านี้เรียกว่าประเภท การ จำกัด แรงบิด
ตัว จำกัด แรงบิดตัดการเชื่อมต่อสามารถมีหลายแบบ สิ่งเหล่านี้รวมถึงหมุดเฉือน, แม่เหล็กซิงโครนัส, โบนต์ย้อน, และสปริงและสปริง โดยทั่วไปแล้วจะต้องรีเซ็ตประเภทการยกเลิกการเชื่อมต่อด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งหลังจากการแทรกแซงในระหว่างการโอเวอร์โหลด สิ่งนี้อาจทำได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
เพลาตัว จำกัด ขาทำงานโดยการใส่พินโลหะเล็ก ๆ ลงในไดรฟ์เมื่อมันทำงานหนักเกินไป ในกระบวนการหมุดจะถูกทำลายและต้องถูกแทนที่ก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้อีกครั้ง ขาเฉือนมักจะเปรียบกับฟิวส์ไฟฟ้าในแง่ที่ว่าพวกเขาจะต้องเสียสละเพื่อปกป้องชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่า
ระบบแม่เหล็กแบบซิงโครนัสตามชื่อของมันบ่งบอกว่าใช้แม่เหล็กแรงสูงคู่หนึ่งเพื่อตัดการเชื่อมต่อเพลาอย่างรวดเร็วด้วยแรงกระตุ้นแม่เหล็ก อีกครั้งเช่นเดียวกับชื่อของมันระบบลูกกลมทำงานโดยการติดตั้งลูกโลหะสปริงจำนวนหนึ่งไว้ในไดรฟ์ซึ่งโผล่ออกมาเพื่อถอดไดรฟ์ออกเมื่อจำเป็น ตัว จำกัด แรงบิดของสปริงและสปริงซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ส่วนที่เคลื่อนที่ของกลไกวงล้อเปิดใช้งานเมื่อจำเป็นโดยที่อุ้งเท้าจะหล่นลงมาและจับรอยบากในไดรฟ์บังคับให้ถอดออก
ประเภทการ จำกัด แรงบิดซึ่งทำงานเหมือนคลัตช์รวมถึงแผ่นเสียดสีอนุภาคแม่เหล็กและการออกแบบฮิสเทรีซิส ซึ่งแตกต่างจากประเภทการตัดการเชื่อมต่อตัว จำกัด แรงบิดตามคลัตช์ไม่สามารถยกเลิกได้ในการใช้งานและสามารถปรับได้ในขณะที่เครื่องจักรกำลังทำงาน พวกเขายังเป็นหายนะน้อยลงในแง่ที่ว่าไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตระบบหลังจากการใช้งานแต่ละครั้ง การออกแบบการ จำกัด แรงบิดแต่ละประเภทสามารถมีส่วนร่วมและปล่อยในเวลาที่เหมาะสมโดยทั่วไปจะไม่มีความเสียหายต่อชิ้นส่วนเครื่องจักร
