รอกยกสองตัวเป็นอุปกรณ์ที่สามารถยกของหนักได้โดยใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าและแขนยกสองชุด รอกเหล่านี้ประกอบด้วยโครงสร้างหอคอยสองแห่งซึ่งโดยทั่วไปจะเรียกว่าเสา แต่ละโพสต์มีสายเคเบิลโซ่สกรูไดรฟ์หรือลูกสูบที่เชื่อมต่อกับชุดแขนยก เมื่อเปิดใช้งานมอเตอร์อุปกรณ์ยกจะถูกใช้เพื่อดึงแขนยกขึ้นจากพื้นแล้วยกขึ้น รอกเหล่านี้มักจะใช้ในการใช้งานยานยนต์เป็นทางเลือกแทนรอกประเภทตลับดินและรอกสลิงหลังเสาสี่แท่น
อุปกรณ์ยกที่ใช้มากที่สุดในสาขายานยนต์คือรอกยกสองตัวซึ่งคิดเป็นประมาณ 85% ของลิฟท์รถยนต์และรถบรรทุก ลิฟท์เหล่านี้มีความหลากหลายและมีการกำหนดค่าที่แตกต่างหลากหลายเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน โพสต์หลักสองประเภทคือรอกและไฮดรอลิกไฟฟ้าแม้ว่าทั้งสองจะได้รับความนิยมรวมกัน รอกไฟฟ้าสองเสาล้วนเป็นที่นิยมในยุโรปซึ่งกลไกการยกมักใช้สกรูไดรฟ์ ชุดไฮดรอลิกไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงดันของเหลวที่จำเป็นในการใช้งานกลไกยกซึ่งแตกต่างจากชุดไฮดรอลิกล้วนที่ใช้ลมอัด
คุณสมบัติทั่วไปอย่างหนึ่งที่หน่วยโพสต์ยกสองส่วนที่ใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกไฟฟ้าร่วมกันคือสายเคเบิลอีควอไลเซอร์ สายเคเบิลเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าแขนยกของแต่ละด้านจะยกขึ้นในเวลาเดียวกันโดยการเชื่อมต่อกลไกการยกในหอคอยหนึ่งกับกลไกที่เกี่ยวข้องในอีกด้านหนึ่ง เป็นไปได้ที่สายเหล่านี้จะผ่านจากโพสต์หนึ่งไปยังอีกโพสต์ที่ด้านบนหรือด้านล่างขึ้นอยู่กับการออกแบบ หากสายเคเบิลอีควอไลเซอร์และไฮดรอลิคส์ส่งผ่านจากด้านล่างของโพสต์หนึ่งไปยังอีกโพสต์แผ่นกันกระแทกบางประเภทจะถูกวางไว้เหนือพวกเขาเพื่อป้องกันความเสียหาย
โพสต์รอกสองตัวอาจเป็นได้ทั้งแบบสมมาตรหรือไม่สมมาตรซึ่งหมายถึงตำแหน่งของแขนและวิธีการที่โหลดตั้งอยู่บนรอก เสารอกแบบสมมาตรสองตัวมีแขนยกที่มีความยาวเท่ากันดังนั้นน้ำหนักใด ๆ ที่มีแนวโน้มที่จะอยู่ตรงกลางกับหอคอย โพสต์แบบไม่สมดุลสองรอกมักจะมีแขนหน้าที่สั้นกว่าซึ่งส่งผลให้โหลดมากขึ้นตั้งอยู่บนด้านหนึ่งของหอคอยกว่าอีกด้านหนึ่ง สิ่งนี้อาจเป็นที่ต้องการเมื่อยกของบางอย่างเช่นรถยนต์ที่หนักกว่าด้านหน้ามากกว่าด้านหลัง รอกแบบสมมาตรยังมีประโยชน์สำหรับการยกยานพาหนะในบางสถานการณ์เช่นคันที่มีฐานล้อยาวเป็นพิเศษ
