เบรคน้ำโดยทั่วไปเรียกว่า dyno หรือ dynomometer เป็นเครื่องจักรที่ใช้ในการวัดแรงม้าและแรงบิดเอาท์พุทของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้พลังของน้ำในการต่อต้านการหมุนของเครื่องยนต์สามารถวัดแรงม้าและแรงบิดได้อย่างแม่นยำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้น้ำถูกบังคับให้เบรคขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เครื่องยนต์หมุนใบพัดหรือพัดลมที่หมุนอยู่ในน้ำและเบรคของน้ำเชื่อมต่อกับแขนบิดที่ป้องกันไม่ให้มันหมุนไปรอบ ๆ ด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ แขนนี้ผลักน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อแขนขยับขึ้นและวัดกำลังขับของเครื่องยนต์
การแบ่งน้ำสามารถใช้ในการวัดพลังงานที่ผลิตจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวหรือจากยานพาหนะที่สมบูรณ์ แชสซีไดโนมิเตอร์นั้นช่วยให้ยานพาหนะที่สมบูรณ์สามารถใช้งานได้และวัดกำลังไฟฟ้าที่ล้อขับเคลื่อน สิ่งนี้ให้การวัดพลังงานที่แม่นยำโดยไม่มีการสูญเสียกาฝากของเส้นขับหรือขนาดยาง
เบรคน้ำสามารถวัดแรงม้าจากประมาณ 50 ถึงมากกว่า 1,000 แรงม้า ทีมนักแข่งรถลากมืออาชีพบางคนอ้างว่าสร้างเครื่องปั่นไฟแบบ water brake ที่สามารถวัดเครื่องยนต์ที่ใช้กำลังสูงถึง 5,000 แรงม้า อย่างไรก็ตามระบบเบรกของน้ำส่วนใหญ่จะใช้ในการวัดแรงม้าในหลายร้อยอย่างไรก็ตาม
โดยการใช้เบรคน้ำเพื่อปรับแต่งเครื่องยนต์จูนเนอร์มีความสามารถในการจำลองสภาพการติดตามเช่นการโหลดและการเร่งความเร็ว จูนเนอร์สามารถปรับระยะเวลาประกายไฟและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงที่กำหนดและปรับแต่งเพื่อการผลิตพลังงานที่เหมาะสม จูนเนอร์สามารถปรับและจำลองการเปลี่ยนแปลงของความกดอากาศความสูงและอุณหภูมิ ในขณะที่เบรกระบบน้ำอุณหภูมิและกำลังสำคัญของเครื่องยนต์จะสามารถวัดและติดตามได้
เบรคน้ำเป็นเครื่องจักรที่ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างโรงไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสไตล์การขับขี่ที่หลากหลาย ก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตเครื่องยนต์อาจใช้เวลาหลายปีในการออกแบบลูกเบี้ยวด้วยระบบเบรกด้วยน้ำและการออกแบบหัวสูบก่อนจะถือว่าเหมาะสมสำหรับการดำเนินการผลิต
ในขณะที่การสร้างเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมักเป็นงานของวิศวกรความสามารถในการวัดกำลังขับและวัฏจักรของเครื่องยนต์ที่เหลือจากการเบรกของน้ำ ตั้งแต่ lawnmowers ไปจนถึงเครื่องจักรกลการเกษตรและรถบรรทุกกึ่งรถแข่งรถ dynos เหล่านี้ช่วยให้พวกเขาทั้งหมดทำงานได้ในระดับสูงสุดเท่าที่จะทำได้
