หัวเชื่อมเป็นน็อตพิเศษที่ผลิตเพื่อเชื่อมกับวัตถุอื่นหรือชิ้นส่วนของเหล็ก นำเสนอในรูปแบบและการออกแบบที่แตกต่างกันอ่อนนุชเชื่อมแต่ละอันมีวัตถุประสงค์เพื่อทำหน้าที่เฉพาะภายใต้ชุดพารามิเตอร์ที่กำหนด หนึ่งในความแตกต่างระหว่างน็อตเชื่อมและน็อตทั่วไปคือวัสดุที่เพิ่มเข้ามาเมื่อเทียบกับน็อตทั่วไป วัสดุที่เพิ่มเข้ามาช่วยให้สามารถเชื่อมน็อตไปยังชิ้นส่วนอื่นของเหล็กในขณะที่รักษารูปร่างและขนาดของมัน บ่อยครั้งที่การเชื่อมน็อตทั่วไปกับชิ้นส่วนเหล็กน็อตจะถูกละลายและบางเกินไป
น็อตเชื่อมบางชนิดมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ภายในช่องหรือท่อสี่เหลี่ยมกลวง สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มความแข็งแรงให้กับช่องหรือท่อ แต่ยังมีจุดติดตั้งสำหรับอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงด้านหลังได้ ทำให้สามารถขันและถอดชิ้นส่วนได้ด้วยประแจเพียงอันเดียว นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนจะถูกติดตั้งในตำแหน่งเดียวกันโดยไม่เกิดการเปลี่ยนแปลงใด ๆ จากสลักเกลียวที่เลื่อน นอกจากนี้ยังช่วยให้ช่างซ่อมโดยไม่ต้องใช้ผู้ช่วยในการยึดด้านหลังของสลักเกลียวเมื่อทำการขันหรือคลาย
เมื่อความยาวของท่อจำเป็นต้องมีเกลียวในปลายทั้งสองเพื่อแนบข้อต่อหรือตัวยึดอื่น ๆ น็อตชนิดปลายท่อจะถูกวางลงในแต่ละด้านของท่อกลวงและเชื่อมเข้าไปในตำแหน่ง สิ่งนี้ช่วยให้แต่ละปลายเกลียวบนส่วนประกอบและยึดเข้าที่ การก่อสร้างประเภทนี้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบตัวถังรถยนต์ในการเชื่อมต่อแบบกะและคันเร่งรวมถึงการผลิตเสาและค้ำยัน ขั้นตอนนี้มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับการทำเกลียวตลอดความยาวของท่อ นอกจากนี้ยังให้ความแข็งแรงมากกว่าการตัดวัสดุออกจากความยาวท่อทั้งหมดเพื่อเพิ่มเกลียว
ในความพยายามที่จะเร่งความเร็วการประกอบรวมทั้งประหยัดเวลาและเงินผู้ผลิตหลายรายเริ่มใช้น็อตยึดแบบยึดบนสายการประกอบ น๊อตประเภทนี้มีหน้าแปลนที่เชื่อมกับชิ้นส่วนเหล็กพร้อมกับน๊อตที่ลอยหรือเคลื่อนไหวได้ที่ติดกับหน้าแปลน สิ่งนี้ช่วยให้น็อตสามารถจัดตำแหน่งในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันมากมายเพื่อชดเชยความไม่สอดคล้องและความแปรผันของสายการประกอบ การมีน็อตเชื่อมชนิดนี้จะช่วยให้สามารถรับค่าบวกและลบในการผลิตสายการประกอบได้
