เย็นน้ำมันไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันน้ำมันที่ใช้ในระบบไฮดรอลิกจากความร้อนสูงเกินไป ฟังก์ชั่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบไฮดรอลิกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันอาจทำให้ประสิทธิภาพของระบบลดลงและการสึกหรอของส่วนประกอบของระบบโดยทั่วไปเนื่องจากความหนืดของน้ำมันลดลง ในกรณีส่วนใหญ่เครื่องทำความเย็นอนุญาตให้น้ำมันหลั่งพลังงานความร้อนสะสมเป็นสื่อทุติยภูมิโดยทั่วไปคือน้ำหรืออากาศโดยการส่งผ่านน้ำมันร้อนผ่านชุดท่อบาง ๆ ที่สัมผัสกับการไหลคงที่ของสารทำความเย็นที่อุณหภูมิต่ำ สื่อการทำความเย็นจะดูดซับความร้อนจากน้ำมันและนำออกไปจากเครื่องทำความเย็นซึ่งโดยทั่วไปจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ การออกแบบเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิคทั่วไปรวมถึงหม้อน้ำเปลือกและท่อหรือชนิดแผ่นและเฟรม
ระบบไฮดรอลิกใช้พลังของน้ำมันแรงดันสูงในการทำงานเช่นการทำงานของวาล์วชิ้นส่วนเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ยก น้ำมันจะถูกอัดด้วยแรงดันโดยปั๊มเข้าไปในห้องควบคุมซึ่งแรงดันภายในจะเพิ่มขึ้นจนกว่าจะเอาชนะแรงเฉื่อยของกลไกแอคชูเอเตอร์เคลื่อนที่และเคลื่อนย้ายการทำงานในกระบวนการ หนึ่งในผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของระบบประเภทนี้คือการสะสมพลังงานความร้อนหรือความร้อนในน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากแรงเสียดทานและแรงอัด ปริมาณความร้อนสะสมในน้ำมันไฮดรอลิกเป็นที่ยอมรับ แต่ถ้าหากมันเพิ่มขึ้นเกินข้อกำหนดการใช้งานของน้ำมันประสิทธิภาพที่ลดลงย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้
ผลข้างเคียงของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในน้ำมันคือการสูญเสียความหนืดหรือความหนา ระบบไฮดรอลิกได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพด้วยน้ำมันที่มีความหนืดจำเพาะและหากน้ำมันบางเกินไปจะเริ่มทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อน้ำมันยังคงบางลง ความเสียหายเชิงกลต่อระบบยังเป็นไปได้เนื่องจากซีลเริ่มเสื่อมสภาพและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้รับการหล่อลื่นน้อยลงจากน้ำมันบาง เพื่อป้องกันความร้อนที่ไม่ จำกัด ของน้ำมันระบบไฮดรอลิคประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่จะรวมถึงเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกอุปกรณ์ที่วางไว้ในแนวเดียวกันกับระบบเพื่อให้ความร้อนกระจายออกจากน้ำมัน
เครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่ทำงานบนหลักการถ่ายเทความร้อนซึ่งเห็นความร้อนในตัวกลางหนึ่งซึ่งถูกนำไปใช้กับอีกอันหนึ่งสำหรับการกำจัดและกำจัด โดยทั่วไปจะทำได้โดยการส่งน้ำมันผ่านท่อบาง ๆ ที่สัมผัสกับสื่อความเย็นโดยตรง ในขณะที่ตัวกลางทำความเย็นถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันความร้อนในน้ำมันจะไหลเข้าไปในตัวกลางทำความเย็นเมื่อสัมผัส สื่อการระบายความร้อนและน้ำมันไฮดรอลิกจะเคลื่อนที่ผ่านตัวทำความเย็นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่เกิดความอิ่มตัวของความร้อนและความสมดุลดังนั้นกระบวนการถ่ายเทความร้อนจึงยังคงดำเนินต่อไป ความร้อนที่ดูดซับโดยสารหล่อเย็นจะถูกหลั่งออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยทั่วไปอยู่ห่างจากระบบไฮดรอลิก
โดยทั่วไปจะมีตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกหลายประเภทซึ่งส่วนใหญ่ใช้การไหลของอากาศหรือน้ำเป็นตัวกลางในการหล่อเย็น แอร์คูลเลอร์มีลักษณะคล้ายกับหม้อน้ำรถยนต์และใช้พัดลมที่ทรงพลังในการบังคับอากาศผ่านขดลวดที่ถือน้ำมันร้อน โดยทั่วไปแล้วตัวทำความเย็นน้ำมันที่ใช้น้ำเป็นชนิดของเปลือกและท่อโดยที่ท่อที่บรรจุน้ำมันนั้นจะถูกหุ้มไว้ในเปลือกที่ปิดสนิทซึ่งน้ำเย็นจะถูกหมุนเวียน ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกอื่น ๆ ได้แก่ ตัวระบายความร้อนด้วยแผ่นและโครงและตัวทำความเย็นแบบประสาน
