แถบแรงกระแทกเป็นอุปกรณ์กลไกพิเศษที่กระจายโหลดของแรงกระแทกบนพื้นที่กว้าง แถบทำด้วยการออกแบบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพิเศษที่บังคับให้น้ำหนักที่รับผลกระทบใด ๆ ที่จะกระจายของพื้นที่ผิวทั้งหมดของแถบ การออกแบบบาร์ประเภทนี้มักใช้ในอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับประตูรถยนต์กันชนและกรงม้วน พวกเขายังใช้เป็นตัวรองรับน้ำหนักสำหรับสายพานลำเลียง
รถยนต์และรถบรรทุกหลายคันมีแถบกันกระแทกทั่วห้องโดยสาร อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้ล้อมรอบผู้โดยสารด้วยแถบในประตูกันชนและหลังคา บาร์ทำให้รถปลอดภัยสำหรับการชนและการเกิดอุบัติเหตุโรลโอเวอร์
โดยปกติแล้วกันชนรถยนต์จะขึ้นอยู่กับการออกแบบแถบแรงกระแทก กันชนลดความเสียหายให้กับรถยนต์และผู้อยู่อาศัยโดย จำกัด ผลกระทบจากการระเบิดของการชน แถบมีพื้นที่ตัดออกเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าภายในซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกระแทกผ่านลำแสงทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการรองรับของหนักระหว่างการล่ม
แถบแรงกระแทกมีอยู่ในวัสดุหลายประเภท ที่ใช้บ่อยที่สุดคือยางโลหะหรือยูรีเทนชุบแข็ง ประเภทของวัสดุจะกำหนดน้ำหนักและโหลดแบบกระจายที่บาร์สามารถรองรับได้ แถบกันกระแทกที่ทำจากยูรีเทนชุบแข็งนั้นถือว่าทนทานที่สุดเนื่องจากทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า
สายพานลำเลียงใช้แถบแรงกระแทกภายใต้พื้นที่ผิวสายพาน การออกแบบแถบแรงกระแทกนี้ช่วยกระจายโหลดของบรรจุภัณฑ์และวัสดุหนักที่กลิ้งไปทั่วบริเวณสายพาน สิ่งเหล่านี้จะใช้กับสายการประกอบในสิ่งอำนวยความสะดวกในแพคเกจจดหมายและด้วยระบบคนที่มีอิทธิพลในอาคารขนาดใหญ่หรือสนามบิน
สนามบินส่วนใหญ่มีเข็มขัดกระเป๋าที่ขนส่งกระเป๋าหนักจากเครื่องบินไปยังพื้นที่รับกระเป๋า สายพานเหล่านี้มีแถบกันกระแทกใต้บริเวณเข็มขัดเพื่อช่วยรองรับการรับน้ำหนักของกระเป๋าเดินทาง การใช้การออกแบบประเภทนี้คุ้มค่าเพราะสามารถรับน้ำหนักได้มากด้วยวัสดุที่น้อยกว่า
แถบผลกระทบมีให้เลือกหลายขนาดและความยาว แท่งเหล่านี้มีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและมีพื้นที่ตัดออกขนาดเล็กในกึ่งกลางของวัสดุซึ่งอยู่ในรูปของสี่เหลี่ยมผืนผ้า การออกแบบนี้ทำให้วัสดุมีความทนทานและน้ำหนักเบากว่าโลหะแข็งเพราะรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำให้เกิดการกระจายน้ำหนักทั่วพื้นที่
