ก๊าซบรรจุขวดหมายถึงสารที่เป็นก๊าซที่บรรจุในภาชนะที่มีแรงดันเพื่อความสะดวกในการจัดการและใช้งาน สารเหล่านี้มักจะเป็นก๊าซที่ความดันบรรยากาศปกติและอาจยังคงอยู่ในรูปของก๊าซหรือกลายเป็นของเหลวเมื่ออยู่ภายในภาชนะที่มีแรงดัน ก๊าซบรรจุขวดอื่น ๆ จะระเบิดได้สูงเมื่อถูกบีบอัดดังนั้นจึงถูกละลายในสารเช่นอะซิโตนแทนที่จะเป็นเพียงแรงดัน โดยทั่วไปขวดแก๊สจะใช้สีเพื่อแยกแยะประเภทและปัจจัยอื่น ๆ เช่นความเป็นพิษแม้ว่าสีจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ในบางประเทศเช่นสหรัฐอเมริกาถังแก๊สจะใช้คำว่ามากกว่าขวดบรรจุก๊าซ
ภายใต้อุณหภูมิและความดันมาตรฐาน (STP) สารที่อยู่ในก๊าซบรรจุขวดจะอยู่ในรูปของแก๊ส กระบวนการของการบรรจุก๊าซเกี่ยวข้องกับการเพิ่มปริมาณของสารเหล่านี้ในเรือมากกว่าที่จะเหมาะสมที่ STP สิ่งนี้สร้างแรงกดดันภายในขวดที่สูงกว่าบรรยากาศปกติ สารบางชนิดยังคงเป็นก๊าซภายใต้ความดันที่เพิ่มขึ้นนี้และพวกเขาจะต้องเย็นตัวลงก่อนที่จะกลายเป็นของเหลว ก๊าซเชื่อมทั่วไปที่เหมาะกับแม่พิมพ์นี้คือออกซิเจนและอาร์กอน
ก๊าซบรรจุขวดอื่น ๆ กลายเป็นของเหลวภายใต้ความดันที่เพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิมาตรฐาน ก๊าซเชื่อมที่เหมาะกับโปรไฟล์นี้ ได้แก่ บิวเทนและโพรเพน ก๊าซเหล่านี้ไม่ได้ใช้กันทั่วไปในการเชื่อมเชื้อเพลิงออกซิเจนเช่นเดียวกับสารอื่น ๆ แม้ว่าคบเพลิงโพรเพนแบบหัวฉีดสามารถใช้เพื่อสร้างการตัดที่รวดเร็วและสะอาด นี่เป็นเพราะกรวยด้านในของโพรเพนหรือบิวเทนคบเพลิงมักจะไม่ร้อนเหมือนก๊าซอื่น ๆ แต่กรวยด้านนอกนั้นร้อนมาก
สารบางอย่างที่เป็นแก๊สที่ STP จะระเหยอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อถูกกดดัน อะเซทิลีนเป็นหนึ่งในตัวอย่างของก๊าซเชื่อมที่ติดไฟได้ง่ายในรูปของก๊าซ แต่จะระเบิดในรูปของเหลวหรือของแข็ง เพื่อให้อะเซทิลีนในขวดหรือสารที่คล้ายกันพวกมันสามารถละลายในสารละลายได้ ตัวทำละลายเช่น dimethylformamide (DMF) และอะซิโตนมักใช้ในการเก็บอะเซทิลีนเป็นก๊าซบรรจุขวด ในกรณีนี้ก๊าซบรรจุขวดจะมีอยู่ในสารละลายจนกว่าจะมีการเปิดวาล์วซึ่งตรงจุดที่อะเซทิลีนหรือวัสดุอื่นสามารถกลายเป็นก๊าซได้อีกครั้ง
ขวดบรรจุก๊าซและถังบรรจุก๊าซมักจะมีรหัสสีตามสารที่บรรจุอยู่แม้ว่าขั้นตอนเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ในยุโรปอะเซทิลีนสามารถระบุได้ด้วยสีน้ำตาลแดงในขณะที่ถังออกซิเจนใช้ไหล่สีขาว การเข้ารหัสสีประเภทนี้ไม่ได้กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางในสหรัฐอเมริกาดังนั้นระบบที่แตกต่างกันจึงมีอยู่ในเขตอำนาจศาลต่างๆ ชนิดของก๊าซในกระบอกสูบสามารถระบุสีได้ในบางครั้ง แต่แนะนำให้ใช้วิธีการที่เชื่อถือได้มากกว่านี้เพื่อความปลอดภัย
