เป็นมาตรการความปลอดภัยอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องเชื่อมต่อกับเส้นทางตรงไปยังพื้นดินและเส้นทางนี้มักจะจัดทำโดยแกนนำทุบลงไปในดิน ระบบในอุดมคติจะมีความต้านทานพื้นดินเป็นศูนย์ซึ่งเป็นปริมาณความต้านทานไฟฟ้าที่เส้นทางนี้มีต่อการไหลของกระแสไฟฟ้า อย่างไรก็ตามไม่มีระบบที่สมบูรณ์แบบดังนั้นจึงมีจำนวนเล็กน้อยเสมอ หน่วยงานกำกับดูแลมีมาตรฐานที่แตกต่างกันเกี่ยวกับค่าที่ยอมรับได้สูงสุดสำหรับความต้านทานภาคพื้นดินเพื่อความปลอดภัยของอุปกรณ์และผู้ปฏิบัติงาน แต่อุตสาหกรรมไฟฟ้าแห่งชาติของสหรัฐ (NEC) และอุตสาหกรรมโทรคมนาคมระบุว่า 5 ohms เป็นค่าสูงสุด
ความต้านทานของดินขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ พวกเขารวมถึงความต้านทานของแกนพื้นดินความต้านทานการติดต่อระหว่างคันและโลกโดยรอบและความต้านทานของโลกรอบตัวโลก แท่งดินมักทำจากวัสดุที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสูงดังนั้นความต้านทานของพวกมันจึงต่ำมากและความต้านทานต่อการสัมผัสมักจะเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีสิ่งเจือปนเช่นสีหรือจาระบี โดยทั่วไปพื้นดินรอบคันจะให้ความต้านทานสูงสุด แต่ความต้านทานพื้นจะลดลงเมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นจากแกน
ก่อนที่จะทำการวัดความต้านทานพื้นดินด้วยแท่งกราวด์การทดสอบความต้านทานของดินหรือพื้นดินนั้นมักจะดำเนินการกับชุดของสี่สเตคที่เว้นระยะเท่ากัน กระแสไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับเงินเดิมพันคู่นอกสุดและแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมคู่ภายในนั้นวัดด้วยเครื่องวัดความต้านทานกราวด์ เครื่องวัดจะทำการสอบเทียบเพื่อแปลงค่าแรงดันไฟฟ้าที่อ่านเป็นความต้านทานโดยอัตโนมัติวัดเป็นโอห์ม เครื่องวัดความต้านทานกราวด์จะเลือกความถี่การทดสอบโดยอัตโนมัติพร้อมเสียงรบกวนน้อยที่สุดเพื่อชดเชยกระแสของพื้นดินและเสียงประสาน
มีสามวิธีในการทดสอบความต้านทานกราวด์รอบคันดินที่มีอยู่ ในครั้งแรกที่เรียกว่าการวัดการตกของศักยภาพกระแสจะถูกนำไปใช้ระหว่างแท่งกราวด์ซึ่งถูกตัดการเชื่อมต่อจากการเชื่อมต่อและเสาและแรงดันไฟฟ้าตกที่วัดที่เสาที่สองวางอยู่ตรงกลางระหว่างพวกเขา วิธีที่สองที่เรียกว่าการวัดแบบเลือกนั้นคล้ายกันยกเว้นวงแหวนยึดถูกนำไปใช้กับแกนดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อ ในวิธีที่สามเรียกว่าการวัดแบบ Stakeless การหาค่าความต้านทานของดินจะพิจารณาด้วยแคลมป์สองตัวที่วางไว้รอบคันดินหรือลวดเชื่อมต่อ มันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการเพราะมันไม่ได้เกี่ยวข้องกับการขับรถเดิมพัน แต่ทำงานได้เฉพาะในระบบที่มีแกนกราวด์มากกว่าหนึ่งคัน
