Splash หล่อลื่นเป็นวิธีการใช้สารหล่อลื่นซึ่งเป็นสารประกอบที่ช่วยลดแรงเสียดทานไปยังชิ้นส่วนของเครื่อง ในการหล่อลื่นสาดของเครื่องยนต์กระบวยที่ฝาสูบตลับลูกปืนก้านสูบจะจมอยู่ในน้ำมันทุกครั้งที่หมุน เมื่อกระบวยโผล่ออกมาจากรางน้ำน้ำมันจะถูกสาดเข้าสู่กระบอกสูบและลูกสูบเพื่อหล่อลื่น
ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าการหล่อลื่นแบบสแปลชเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่นที่ใช้ในเครื่องตัดหญ้าและมอเตอร์เครื่องยนต์นอกเรือ แต่ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ทั้งนี้เป็นเพราะปริมาณน้ำมันในรางมีผลกระทบอย่างมากต่อการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หากมีน้ำมันไม่เพียงพอจำนวนที่กระเด็นเข้าสู่เครื่องจักรจะไม่เพียงพอ น้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดการหล่อลื่นมากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน
เครื่องยนต์มักถูกหล่อลื่นด้วยการผสมผสานระหว่างการหล่อลื่นด้วยสาดและการป้อนแรง ในบางกรณีปั๊มน้ำมันจะทำให้รางเต็มเพื่อให้ตลับลูกปืนเครื่องยนต์สามารถสาดน้ำมันได้มากพอที่ส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ในขณะที่เครื่องยนต์เร่งความเร็วปั๊มน้ำมันก็จะสร้างกระแสของน้ำมันหล่อลื่นที่ทรงพลังเพียงพอที่จะเคลือบตัวตักได้โดยตรงและให้แน่ใจว่าได้สาดเพียงพอ ในกรณีอื่นปั๊มน้ำมันจะนำน้ำมันไปยังตลับลูกปืน รูที่เจาะในแบริ่งยอมให้ไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนก้านสูบหล่อลื่นในกระบวนการ
Gears ในชุดเฟืองขับแบบปิดสามารถหล่อลื่นสาดได้ ในกรณีนี้มันคือฟันของเฟืองที่จุ่มในน้ำมันซึ่งจะกระจายไปยังฟันของเฟืองเกียร์ขณะที่มันหมุน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำวิธีการหล่อลื่นเกียร์สำหรับความเร็วปานกลางและสูงและการหล่อลื่นจาระบีสำหรับความเร็วต่ำ
นอกเหนือจากการลดแรงเสียดทานในเครื่องยนต์หรือกล่องเกียร์การหล่อลื่นสาดยังช่วยควบคุมอุณหภูมิของระบบ แรงเสียดทานสร้างความร้อนและน้ำมันสามารถดูดซับและกระจายความร้อนบางส่วนเพื่อป้องกันเกียร์จากการสึกหรอเพิ่มเติม
ประสิทธิภาพของการหล่อลื่นแบบสแปลชนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันที่ใช้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมันที่หนาพอที่จะให้การหล่อลื่นที่เพียงพอ แต่ไม่หนืดจนทำให้เกิดความร้อนขึ้นเนื่องจากมีการปั่นในรางน้ำมัน ความบริสุทธิ์ของน้ำมันก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งและขอแนะนำให้กรองน้ำมันที่ใช้ในการหล่อลื่นสาดเป็นประจำและเติมเมื่อจำเป็น
