คานเท้าแขน เป็นคานที่รองรับที่ปลายด้านหนึ่งเท่านั้นและรับโหลดที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เท้าแขนมักถูกใช้ในงานสถาปัตยกรรมเนื่องจากอนุญาตให้มีการวางโครงสร้างที่ไม่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากภายนอก ในหลายกรณีอาคารที่สร้างขึ้นบางส่วนสร้างคานเท้าแขนที่อนุญาตให้ผู้สร้างสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องทำการปลอมแปลง ปีกเครื่องบินนั้นเป็นแบบเท้าแขนเนื่องจากโดยปกติแล้วจะรองรับเฉพาะลำตัวของเครื่องบิน
เนื่องจากมีเพียงปลายด้านหนึ่งของคานที่รองรับคานเท้าแขนจึงมักจะได้รับความเครียดอย่างมาก ครึ่งบนของคานเท้าแขนประสบกับแรงดึงซึ่งทำให้เส้นใยของลำแสงยาวขึ้น ครึ่งล่างจะอยู่ภายใต้แรงกดซึ่งจะบีบอัดเส้นใย หากไม่สามารถจัดการกับความเครียดได้ทั้งหมดเท้าแขนอาจโค้งลงหรือทำลายได้ ดังนั้นวิศวกรและสถาปนิกจึงทำงานเพื่อออกแบบคานและรับน้ำหนักในลักษณะที่พวกเขาจะไม่ประสบปัญหาโครงสร้างดังกล่าว
บางครั้งคานคอนกรีตถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างสะพาน สะพานประเภทนี้เรียกได้ว่าเป็น สะพานแขวน สะพานแขวนเรียบง่ายถูกสร้างขึ้นจากสองเท้าแขนที่พบในช่วงกลางของพื้นที่ที่จะข้าม เท้าแขนมักถูกสร้างขึ้นจากเหล็กโครงสร้างหรือคอนกรีตและสามารถรับน้ำหนักได้จำนวนมากเช่นการจราจรของยานพาหนะที่ยั่งยืน สะพานเหล่านี้มักจะออกแบบได้ง่ายกว่าสะพานอื่น ๆ เนื่องจากพวกมันรองรับน้ำหนักของตัวเองและไม่จำเป็นต้องมีการทำผิดพลาดเล็กน้อย
ปีกของเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดคือคานเท้าแขนเนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นในลำตัวเครื่องบิน แต่ไม่ได้รับการรองรับในตอนท้าย เครื่องบินรุ่นก่อนหน้านี้มักจะถูกออกแบบด้วยปีกสองปีกหรือมากกว่าในแต่ละด้านที่รองรับซึ่งกันและกันเช่นโครงยึดบนสะพาน อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าเครื่องบินสองล้อนี้ทำให้เกิดการไหลของอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและลดประสิทธิภาพของเครื่องบิน การใช้ปีกคานเดี่ยวในแต่ละด้านของเครื่องบินมีแนวโน้มที่จะลดน้ำหนักโดยรวมของเครื่องบินและเพิ่มความเร็วและประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้
เท้าแขนถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์มากมายในด้านวิทยาศาสตร์และวิศวกรรม พวกเขาถูกนำมาใช้สำหรับหน่วยเก็บข้อมูลเฟอร์นิเจอร์โครงสร้าง microelectrical ระเบียงและสิ่งอื่น ๆ อีกมากมาย ยกตัวอย่างเช่นเก้าอี้เท้าแขนไม่มีขาหลัง ขาหน้าของมันได้รับการสนับสนุนโดยพื้นผิวเรียบบางชนิดที่ด้านล่างและที่นั่งของเก้าอี้ไม่ได้รับการสนับสนุนที่ด้านหลัง เก้าอี้ดังกล่าวมักจะทำงานเพราะวัสดุที่เหนือกว่าที่พวกเขาได้รับการออกแบบมา
