Skip to main content

ห้องเผาไหม้คืออะไร?

ห้องเผาไหม้เป็นพื้นที่ในเครื่องยนต์ที่เผาเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในเชื้อเพลิงจะถูกเผาในพื้นที่โดยตรงที่ด้านบนของลูกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะขนาดเล็กมือถือในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกเชื้อเพลิงจะถูกเผาในพื้นที่ที่แยกออกจากผนังของกระบอกสูบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในศตวรรษที่ 19 เพื่อใช้พลังงานกลไฟและรถไฟขนาดใหญ่cham ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นถูกล้อมรอบด้วยพื้นผิวของลูกสูบเมื่อเชื้อเพลิงถูกจุดไฟในห้องเผาไหม้นี้ก๊าซร้อนสามารถทำหน้าที่โดยตรงกับลูกสูบเพื่อผลักมันลงเนื่องจากความดันของก๊าซสูงจึงขยายตัวอย่างรวดเร็วเพื่อติดตามลูกสูบและผลักดันต่อไปเมื่อถึงเวลาที่ความดันก๊าซต่ำอีกครั้งก๊าซได้ผลักลูกสูบไปยังตำแหน่งด้านล่างเพลาข้อเหวี่ยงที่เชื่อมต่อกับลูกสูบจะเปลี่ยนเป็นลูกสูบแกว่ง

การประยุกต์ใช้อย่างแพร่หลายอย่างกว้างขวางของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือพลังงานสำหรับยานพาหนะมือถือเช่นรถยนต์เรือและเครื่องบินใบพัดความร้อนในห้องเผาไหม้ภายในถูกสร้างขึ้นภายในเครื่องยนต์เองดังนั้นจึงสามารถทำหน้าที่ได้อย่างรวดเร็วบนลูกสูบเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสัมพัทธ์นี้ช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดเล็กลงและเบากว่าการเผาไหม้ภายนอกด้วยเหตุนี้เอ็นจิ้นการเผาไหม้ภายในจึงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับแอปพลิเคชันมือถือที่มีความต้องการพลังงานค่อนข้างต่ำ

เครื่องยนต์ไอน้ำในทางกลับกันเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกซึ่งหมายความว่าห้องเผาไหม้ตั้งอยู่ด้านนอกของกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายนอกต้องการการถ่ายเทความร้อนผ่านผนังทึบของเครื่องยนต์การถ่ายเทความร้อนผ่านวัตถุแข็งที่อยู่กับที่เรียกว่าการนำการนำไฟฟ้าอาจเป็นกระบวนการที่ช้าเมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิมีขนาดเล็กดังนั้นเครื่องยนต์ไอน้ำมักจะใช้ห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ที่ให้ความร้อนเป็นจำนวนมาก

ในเครื่องยนต์ไอน้ำถ่านหินถูกเผาในห้องเผาไหม้ที่รู้จักกันในชื่อ Firebox เพื่อสร้างความร้อนความร้อนไหลผ่านผนังของภาชนะอื่นที่เต็มไปด้วยน้ำที่เรียกว่าหม้อไอน้ำเมื่อน้ำเดือดไอน้ำแรงดันสูงจะถูกนำไปใช้ชั่วคราวเป็นหนึ่งกระบอกสูบหรือมากกว่าเพื่อทำหน้าที่บนลูกสูบการเคลื่อนไหวเชิงเส้นของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนไหวแบบวงกลมของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเครื่องยนต์eng เอ็นจิ้นทั้งภายในและภายนอกเป็นรูปแบบของเครื่องยนต์แบบลูกสูบในที่สุดเครื่องยนต์เหล่านี้จะแปลงพลังงานเคมีให้เป็นงานเชิงกลด้วยความร้อนเป็นรูปแบบกลางของพลังงานแม้ภายใต้สภาวะอุดมคติพวกเขาไม่สามารถแปลงพลังงานเคมีที่เก็บไว้ได้ 100% ให้เป็นงานเครื่องจักรกลเพราะความร้อนบางอย่างจะหลบหนีระบบได้เสมอ