สะพานทางหลวงเป็นโครงสร้างถนนที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อข้ามหรือใต้สิ่งกีดขวาง ตัวอย่างเช่นรถยนต์สามารถใช้สะพานทางหลวงเพื่อข้ามผ่านแหล่งน้ำหรือทางจราจรอื่น ๆ สะพานทางหลวงส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้โดยคนเดินเท้าและไม่มีเส้นทางเดินเท้า แต่พวกเขามักจะมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ยานพาหนะเช่นรถยนต์นั่งหรือรถบรรทุกกึ่งเพื่อข้ามหรือภายใต้อุปสรรคได้อย่างปลอดภัย
โดยทั่วไปสะพานทางหลวงจะถูกออกแบบโดยวิศวกรผู้พิจารณาจุดประสงค์ของสะพานในการวางแผนการออกแบบ การออกแบบโครงสร้างของสะพานทางหลวงอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับความยาวที่ตั้งน้ำหนักที่คาดไว้และความกว้าง การพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการกวาดล้างด้านล่างหรือสูงกว่าสะพานเป็นการพิจารณาการก่อสร้าง งบประมาณอาคารและความพร้อมใช้ของวัสดุยังมีผลต่อประเภทของการออกแบบสะพานทางหลวงที่ใช้
สะพานทางหลวงสามารถสร้างได้จากวัสดุหลากหลายประเภทรวมถึงคอนกรีตเหล็กหรือหินเช่นเดียวกับโลหะผสมโลหะหรือไม้ สะพานสามารถทำจากระบบคานโครงเหล็กหรือส่วนโค้งรวมถึงระบบยึดสายเคเบิลและระบบกันสะเทือน โดยทั่วไปจำนวนช่องทางจราจรที่สะพานทางหลวงมีผลกระทบต่อความกว้างโดยรวม
สะพานทางหลวงสองประเภททั่วไปคือเหนือศีรษะและอุโมงค์ ค่าใช้จ่ายมักจะนำทางหลวงไปด้านบนสุดของสิ่งกีดขวาง ตัวอย่างเช่นค่าโสหุ้ยอาจทำงานอยู่ด้านบนของทางหลวงอื่น ในอีกทางหนึ่งอุโมงค์อนุญาตให้ทางหลวงวิ่งผ่านหรืออยู่ใต้โครงสร้าง ยกตัวอย่างเช่นอุโมงค์อาจถูกนำมาใช้เพื่อเป็นทางผ่านภูเขาหรือภายใต้ระบบทางหลวงอื่น อุโมงค์ที่สั้นกว่าปกติน้อยกว่า 0.1 ไมล์ (ประมาณ 0.16 กิโลเมตร) บางครั้งเรียกว่าอุโมงค์ลอดหรืออุโมงค์
บางครั้งการก่อสร้างสะพานทางหลวงเกี่ยวข้องกับระบบที่ซับซ้อนของทางลาดและถนนที่เรียกว่าการแลกเปลี่ยน โดยทั่วไปการแลกเปลี่ยนเป็นวิธีสำหรับยานพาหนะในการสลับระหว่างทางหลวงหลายสายที่ตัดกัน โครงสร้างที่เรียกว่าทางลาดเชื่อมต่อมักจะใช้โดยยานพาหนะเมื่อเปลี่ยนจากทางหลวงหนึ่งไปสู่อีก
สะพานทางหลวงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของสาธารณะ โดยปกติแล้วการตรวจสอบสะพานทางหลวงบนโลกไซเบอร์จะระบุปัญหาเล็กน้อยและทำให้มั่นใจว่าได้รับการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง การบำรุงรักษาสะพานเชิงป้องกันสามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนที่มีราคาแพงจะหลีกเลี่ยงถนน หากมีการระบุเงื่อนไขที่มีความเสี่ยงผู้ตรวจสอบสะพานจะต้องบันทึกข้อมูลนี้อย่างละเอียดและแนะนำมาตรการแก้ไขใด ๆ ในบางกรณีนี่อาจหมายถึงการลดปริมาณการจราจรของสะพานและน้ำหนักยานพาหนะหรือแม้กระทั่งปิดสะพานเป็นการชั่วคราวเพื่อการจราจรจนกว่าจะสามารถซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์
