สะพานยกเป็นสะพานที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้เรือผ่านใต้สะพานโดยการยกส่วนหนึ่งของช่วงสะพานเหนือระดับของส่วนที่เหลือของสะพาน สะพานยกเป็นเพียงสะพานเคลื่อนที่รุ่นเดียว แต่มีข้อดีหลายประการที่ทำให้พวกเขาได้รับความนิยมในบางภูมิภาคของโลก ตัวอย่างของสะพานลิฟท์สามารถพบได้ทั่วทุกมุมโลกทั้งทางรถยนต์ผู้คนเรือและงานฝีมือหลากหลายรูปทรงและขนาด
สะพานที่เคลื่อนย้ายได้จะถูกติดตั้งเมื่อวิศวกรต้องการสร้างสะพานต่ำเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ยังอนุญาตให้มีการจราจรบนทางน้ำที่อยู่ใต้สะพาน สะพานที่ต่ำนั้นมีราคาที่ถูกกว่ามากในการสร้างต้องการวิศวกรรมที่น้อยกว่าและเร็วกว่าในการสร้าง สิ่งเหล่านี้เป็นข้อได้เปรียบที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้สร้างสะพานซึ่งสร้างทางเลือกที่ต่ำมากเมื่อสะพานน้ำถูก แต่เมื่อสะพานมีน้อยการจราจรอาจไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ภายใต้มัน เพื่อให้ปริมาณการใช้ผ่าน
ด้วยสะพานยกส่วนของช่วงถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง สะพานยกประกอบไปด้วยรอกซึ่งเคลื่อนที่ส่วนของช่วงโดยปกติจะใช้น้ำหนักถ่วงที่หล่นดึงแรงขึ้นด้วยระยะเวลาที่ถูกยึดไว้จนกว่าจะจำเป็นอีกครั้งเมื่อน้ำหนักของช่วงได้รับอนุญาตให้ ดึงมันกลับเข้าที่เพื่อทำให้สะพานสมบูรณ์ โดยปกติแล้วสะพานยกจะมีเสาคู่หนึ่งซึ่งเป็นที่ตั้งของกลไกในการยกสะพานและล็อคช่วงเข้าที่
เช่นเดียวกับสะพานเคลื่อนที่อื่น ๆ สะพานยกใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรเพื่อควบคุมทางข้ามสะพานและเตือนผู้คนเมื่อมีการเคลื่อนย้ายช่วง การเข้าถึงช่วงถูก จำกัด เมื่อกำลังจะถูกยกขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนไม่ได้ขับรถหรือยืนอยู่บนพื้นที่ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้ในขณะที่กำลังเคลื่อนไหว สะพานลิฟท์จะถูกปิดชั่วคราวเพื่อการจราจรในขณะที่มีการยกเซกเมนต์จากนั้นเปิดใหม่อีกครั้งเมื่อช่วงการขยายกลับเข้าที่
สะพานลิฟท์บางแห่งใช้ระบบบันไดและทางเดินเพื่ออนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามสะพานในขณะที่มีการขยาย ระบบนี้ยังสามารถใช้เพื่อแยกคนเดินเท้าออกจากการจราจรในขณะที่ใช้งานสะพานโดยจัดให้มีพื้นที่ปลอดภัยสำหรับเดิน
