ภาระการขนย้ายเป็นส่วนประกอบของระบบหรือส่วนเพิ่มเติมที่เคลื่อนที่ภายในสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรม สิ่งนี้จะเปลี่ยนการกระจายของความเครียดและสร้างความต้องการที่ไม่ได้อยู่ในระบบคงที่ ยกตัวอย่างเช่นรถบรรทุกที่ขับข้ามสะพานเป็นภาระที่เคลื่อนที่ได้เช่นเดียวกับเครื่องบินลงจอดบนถนนลาดยาง ในระบบที่มีแนวโน้มที่จะพบกับภาระการขนย้ายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติงานวิศวกรต้องอนุญาตให้มีการออกแบบและเตรียมการเพื่อรองรับความเครียดที่เปลี่ยน
การเปลี่ยนแปลงของโหลดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงเมื่อโหลดมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่ ในโครงสร้างหรือระบบแบบคงที่ล้วนๆวิศวกรสามารถคำนวณความเค้นตามน้ำหนักของส่วนประกอบและวิธีการรวมตัวกัน พวกเขาสามารถตรวจสอบว่าระบบมีแนวโน้มที่จะหัวเข็มขัดหรือเฉือน ทันทีที่มีการเพิ่มโหลดที่เคลื่อนไหวได้เช่นเครื่องจักรที่มีการสั่นสะเทือนหรือยานพาหนะระบบจะมีความซับซ้อนมากขึ้น นอกจากนี้อาจจำเป็นต้องพิจารณาความเครียดที่เกิดจากแผ่นดินไหวซึ่งสามารถผลักดันระบบในรูปแบบที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหา
ข้อกังวลอย่างหนึ่งของภาระการเคลื่อนที่คือช่วงเวลาการดัดปริมาณแรงที่ต้องใช้ในการบังคับให้ชิ้นส่วนโค้งงอ นี่อาจเป็นข้อกังวลโดยเฉพาะในช่วงที่ไม่ได้รับการสนับสนุน ในการออกแบบระบบโครงสร้างวิศวกรจะพิจารณาประเภทของแรงที่อาจมีอยู่และจำนวนการสนับสนุนที่จำเป็นเพื่อรองรับพวกมัน การ overengineering เป็นเรื่องปกติเพื่อให้แน่ใจว่าความคลาดเคลื่อนของโครงการเกินกว่าการใช้งานที่คาดการณ์ไว้
สูตรมากมายสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของการเคลื่อนย้ายโหลด สิ่งเหล่านี้สามารถนำเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับประเภทของความเครียดที่อาจกระทำกับการเคลื่อนไหวประเภทต่าง ๆ รวมถึงการเร่งความเร็วและการชะลอตัว รถยนต์ที่กระแทกกับเบรกของพวกเขาจะมีพฤติกรรมแตกต่างกันไปบนสะพานเช่นรถไฟที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่โดยไม่หยุด สูตรเหล่านี้สามารถสร้างแบบจำลองเพื่อกำหนดว่าโครงสร้างตรงตามความต้องการหรือมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวภายใต้ภาระการเคลื่อนย้ายที่สำคัญ
การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) ช่วยในการคำนวณประเภทนี้ วิศวกรสามารถใช้คอมพิวเตอร์เพื่อสร้างและจัดทำเอกสารสถานการณ์ต่างๆ สิ่งนี้สามารถมั่นใจได้ว่ามีการพิจารณาและรับน้ำหนักที่หลากหลายในกระบวนการออกแบบเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดแม้ในช่วงที่มีความเครียดมาก เอกสารยังมีประโยชน์ในการแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นของมาตรการทางวิศวกรรมที่เฉพาะเจาะจงหรือในกรณีที่มีการสอบสวนทางนิติเวชเพื่อแสดงให้เห็นว่าวิศวกรได้ใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อปกป้องผู้ใช้ที่มีศักยภาพของระบบ
