คานคานเป็นชนิดของลำแสงที่สร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กที่มีการยึดติดหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน วัตถุประสงค์ของคานเหล็กแผ่นคือการสร้างคานที่มีขนาดใหญ่กว่าสิ่งใดก็ตามที่สามารถสร้างได้โดยโรงถลุงเหล็กหรือโรงงาน คานแบบนี้มักจะใช้ในการสร้างสะพานบางประเภทและคานตัวเองมักจะอยู่ในรูปของคาน ขนาดและรูปร่างของคานอนุญาตให้ผู้สร้างสร้างสะพานที่มีความยาวและหนักกว่าสะพานที่สร้างด้วยการออกแบบอื่น ๆ
แอปพลิเคชั่นที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับคานเหล็กคือการก่อสร้างสะพานรถไฟ สะพานคานคานมีความจำเป็นสำหรับการใช้งานทางรถไฟเนื่องจากเครื่องยนต์และรถยนต์ที่ข้ามสะพานจะมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษซึ่งหมายความว่าสะพานจะต้องมีหน้าที่หนักพอที่จะรองรับน้ำหนักได้ แผ่นเหล็กถูกเชื่อมหรือยึดเข้าด้วยกันในรูปแบบเฉพาะเพื่อความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือสูงสุดและในขณะที่ช่วงนี้ไม่น่าจะยาวมากพวกเขาจะมีความทนทานพอที่จะรองรับการใช้งานทางรถไฟ คาน I-beam มีแนวโน้มน้อยกว่าที่จะใช้ในการออกแบบนี้ในความโปรดปรานของคานกล่องซึ่งมีสี่ผนังล้อมรอบลำแสง
ตามความยาวของคานคานเหล็กแผ่นชิ้นส่วนแนวตั้งของเหล็กที่เรียกว่าซี่โครงจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ซี่โครงเหล่านี้ช่วยให้คานต้านทานการโก่งงอหรือความเสียหายอื่น ๆ จากน้ำหนักหรือการเคลื่อนไหวของสะพานภายใต้การบรรทุก ระยะห่างของกระดูกซี่โครงอาจแตกต่างกันไปตามความยาวของช่วงและจุดประสงค์ของโครงสร้างแม้ว่ามันอาจเป็นไปได้ว่าซี่โครงจำนวนมากจะปรากฏในช่วงเดียว การสนับสนุนเพิ่มเติมอาจเชื่อมในพื้นที่ของสะพานซึ่งมีแนวโน้มที่จะมีประสบการณ์ สิ่งเหล่านี้อาจไม่ได้เว้นระยะอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากซี่โครงอื่น ๆ
ในบางกรณีสะพานคานคานอาจถูกสร้างขึ้นร่วมกับวัสดุอื่น ๆ เช่นคอนกรีต สะพานคอมโพสิตนี้แข็งแรงและอาจรองรับสถานการณ์การก่อสร้างที่ยากลำบาก ดาดฟ้าของสะพานอาจเป็นไม้หรือคอนกรีตหรืออาจเป็นเพียงความสัมพันธ์ทางรถไฟเท่านั้น หากสะพานยาวเป็นระยะเวลานานหรือหากสะพานข้ามทางน้ำสะพานคอนกรีตอาจรองรับน้ำหนักของสะพานและคานจะยึดเข้ากับคอนกรีตเพื่อเสริมความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง


