สะพานเก็บค่าผ่านทางเป็นโครงสร้างที่อนุญาตให้ผ่านได้โดยมีค่าธรรมเนียม ทั่วไปในระบบถนนมีสะพานที่เก็บค่าผ่านทางในบางรูปแบบเป็นเวลาหลายพันปี สะพานโทรที่ทันสมัยมีแนวโน้มที่จะได้รับประโยชน์รัฐบาลท้องถิ่นรัฐหรือรัฐบาลกลางและเป็นวิธีที่นิยมในการสนับสนุนการปรับปรุงและซ่อมแซมการขนส่ง
สะพานเก็บค่าผ่านทางเริ่มเดิมเป็น บริษัท เอกชน หากถนนผ่านที่ดินของเจ้าของส่วนตัวเจ้าของสามารถเรียกเก็บเงินสำหรับการใช้สะพานและถนนของเขา ถนนที่ข้ามแหล่งน้ำขนาดใหญ่เช่นแม่น้ำก็ใช้ในการชำระค่าผ่านทาง เพื่อแลกกับการข้ามฟากผู้โดยสารเรือข้ามแม่น้ำคนข้ามฟากจะได้รับค่าธรรมเนียมหรือเงิน
เมื่อถนนเข้ามาเป็นสมบัติของรัฐจึงมีการใช้สะพานเก็บค่าผ่านทางเพื่อการก่อสร้างถนนและซ่อมแซมโครงการรวมถึงการบำรุงรักษาสะพาน ในขณะที่ความคิดที่ดีในทางทฤษฎีสะพานโทรอาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่างสำหรับทั้งนักท่องเที่ยวและคนงาน วิธีการชำระเงินที่ไม่มีประสิทธิภาพหรือช่องจราจรที่ไม่เพียงพอกับตู้เก็บค่าผ่านทางอาจทำให้เกิดการสำรองข้อมูลที่รุนแรงสำหรับไมล์ที่อยู่ด้านหลังสะพานเก็บค่าผ่านทาง สะพานโทรที่ทันสมัยจำนวนมากในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นลดปัญหานี้โดยอนุญาตให้ชำระเงินได้หลายรูปแบบและเสนอบัตรผ่านรายเดือนหรือรายปีที่ช่วยให้ผู้สมัครสมาชิกสามารถผ่านสายได้อย่างรวดเร็ว
ในวันแรกสิ่งกีดขวางหรือคนงานเก็บค่าผ่านทางมักป้องกันไม่ให้ผู้จ่ายเงินไม่ได้ข้ามสะพานเก็บค่าผ่านทาง ทุกวันนี้สะพานส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของรัฐบาลค่าปรับแข็งและตั๋วจราจรมักเป็นบทลงโทษสำหรับการปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน ตู้เก็บค่าผ่านทางหลายแห่งมีระบบวิดีโอวงจรปิดหรือกล้องถ่ายรูปซึ่งถ่ายภาพป้ายทะเบียนรถยนต์ที่ละเมิดและส่งค่าปรับหรือตั๋วไปยังที่อยู่บ้านของเจ้าของ
สะพานเก็บค่าผ่านทางมักไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมกับยานพาหนะบางประเภท รถเมล์เจ้าหน้าที่ของรัฐและแม้กระทั่งรถบรรทุกขนส่งบางประเภทอาจไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับการข้าม อย่างไรก็ตามเพื่อรักษาข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้สะพานและสถิติยานพาหนะเกือบทั้งหมดยังคงต้องหยุดที่บูธเก็บค่าผ่านทางก่อนที่จะเดินทางต่อไป
หลายคนชอบดื่มด่ำกับการกุศลหรือพฤติกรรม“ กรรมดี” เมื่อข้ามสะพานที่เก็บค่าผ่านทาง ในบางกรณีผู้ขับขี่จะเลือกที่จะจ่ายสำหรับยานพาหนะคันต่อไปเช่นเดียวกับเธอเองเพื่อที่จะทำให้คนแปลกหน้าประหลาดใจ บางครั้งสิ่งนี้สามารถนำไปสู่โซ่กรรมที่ดีซึ่งผู้ขับขี่ใหม่แต่ละคนได้รับความนิยมจากบุคคลต่อไป
สะพานที่มีชื่อเสียงหลายแห่งทั่วโลกเรียกเก็บค่าผ่านทางสำหรับการข้ามยานพาหนะ แต่ส่วนใหญ่ไม่คิดค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินข้ามสะพานด้วยการเดินเท้าในบริเวณที่อนุญาต สะพานลอนดอนของอังกฤษสะพานโกลเด้นเกตของซานฟรานซิสโกและสะพานฮาอะเพนนีที่มีรูปร่างแปลก ๆ ของดับลิน สะพานส่วนใหญ่เข้าสู่ใจกลางเมืองจะเก็บค่าผ่านทางเฉพาะเมื่อเข้าสู่เมืองหรือในทิศทางเดียวเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดและลดความรู้สึกไม่ดีที่มีต่อสะพานทั่วไป
