Aqueous sulfuric acid เป็นส่วนผสมของกรดซัลฟูริกและน้ำและเป็นวิธีที่ขายกันโดยทั่วไปมากที่สุดของกรด คำภาษาละตินสำหรับน้ำคือน้ำซึ่งเป็นที่มาของคำว่าน้ำ กรดซัลฟูริกหรือ H 2 SO 4 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการทางเคมีสำหรับแบตเตอรี่และในฐานะตัวแทนการขจัดน้ำออกเพื่อกำจัดน้ำออกจากวัสดุอื่น
เมื่อกรดซัลฟูริกผสมกับน้ำอะตอมไฮโดรเจนจะกลายเป็นไอออนซึ่งหมายความว่าพวกมันแยกออกจากโมเลกุลของกรดพัฒนาประจุไฟฟ้าขนาดเล็กและพร้อมที่จะทำปฏิกิริยากับโมเลกุลอื่น ๆ เนื่องจากมีไฮโดรเจนสองอะตอมในแต่ละโมเลกุลกรดซัลฟูริกจึงถูกเรียกว่ากรด dibasic กระบวนการไอออไนเซชันต้องอาศัยน้ำดังนั้นกระบวนการทางเคมีส่วนใหญ่จึงใช้กรดซัลฟิวริกในน้ำ
มีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดหรือแรงดึงดูดของกรดซัลฟิวริกสำหรับน้ำกรดแก่สามารถใช้ในการทำให้สารเคมีแห้ง นี้เรียกว่าการคายน้ำซึ่งมาจากน้ำคำภาษากรีกสำหรับน้ำ เมื่อกรดดูดซับน้ำมันจะกลายเป็นสารละลายกรดซัลฟูริกที่อ่อนแอกว่าและในที่สุดก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นกรดสดหรือสร้างใหม่เป็นกรดแก่ การเติมกรดซัลฟิวริกในน้ำทำให้เกิดความร้อนสูงซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมเพื่อป้องกันการเดือดของส่วนผสม
มีวิธีการเชิงพาณิชย์สองวิธีหลักในการสร้างกรดซัลฟูริกห้องส่งสารและกระบวนการสัมผัส คิดค้นขึ้นในปี 1700 กระบวนการห้องตะกั่วใช้ปฏิกิริยาของกำมะถันและโพแทสเซียมไนเตรตหรือดินประสิวกับไอน้ำในเครื่องปฏิกรณ์ที่มีเส้นตะกั่วเป็นแบบกำมะถันออกไซด์ กำมะถันไตรออกไซด์สามารถละลายในน้ำเพื่อสร้างกรดซัลฟูริกโดยทั่วไปจะมีความเข้มข้นของกรดประมาณ 70%
ในปี 1830 กระบวนการติดต่อถูกคิดค้นเพื่อสร้างกรดที่มีความเข้มข้นมากขึ้น กระบวนการนี้ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะที่มีราคาแพงในการผลิต แต่สามารถสร้างความเข้มข้นของกรดได้สูงถึง 98% นี่เรียกว่ากรดเข้มข้นและโดยทั่วไปเป็นวิธีการผลิตที่นิยมในศตวรรษที่ 20 และ 21
กรดซัลฟิวริกในน้ำเป็นวัตถุดิบที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตปุ๋ยสารตัวกลางอื่น ๆ และแบตเตอรี่รถยนต์กรดตะกั่ว ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 แบตเตอรี่ที่ทำจากแผ่นตะกั่วที่แขวนอยู่ในสารละลายกรดซัลฟิวริกเป็นวิธีการทั่วไปในการผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับยานยนต์เรือและเครื่องบิน ตะกั่วทำปฏิกิริยากับสารละลายกรดสร้างไอออนโมเลกุลที่สร้างกระแสไฟฟ้า
เมื่อแบตเตอรี่สร้างพลังงานตะกั่วและกรดจะทำปฏิกิริยากับตะกั่วซัลเฟตซึ่งเป็นผงสีขาวที่สะสมที่ด้านล่างของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่เหล่านี้ชาร์จไฟใหม่ได้ซึ่งหมายความว่ากระแสไฟฟ้าที่ส่งผ่านแบตเตอรี่จะทำปฏิกิริยานี้ย้อนกลับและอนุญาตให้นำไปฝากอีกครั้งบนแผ่นเปลือกโลก เมื่อมีการชาร์จประจุไอออนของซัลเฟตจะกลายเป็นกรดซัลฟิวริกซึ่งจะสร้างส่วนผสมที่เข้มข้นขึ้นในแบตเตอรี่และให้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้นเมื่อจำเป็น
