Fusion Man เป็นชื่อเล่นของ Yves Rossy นักบินชาวสวิสนักประดิษฐ์ผู้ที่ชื่นชอบการบินและอดีตนักบินรบของกองทัพอากาศสวิส Fusion Man เริ่มมีชื่อเสียงในวันที่ 19 ธันวาคม 2549 เมื่อเขากลายเป็นคนแรกที่สร้างและบินปีกเครื่องบินไอพ่น สร้างขึ้นด้วยตัวเองด้วยความช่วยเหลือจากผู้สนับสนุนเช่น Hublot บริษัท สวิสนาฬิกาฝีมือใช้เงิน $ 190,000 เหรียญสหรัฐ (USD) และหลายปีในการสร้าง
เที่ยวบินแรกของ Fusion Man เกิดขึ้นที่ Bex ประเทศสวิสเซอร์แลนด์และใช้เวลาประมาณหกนาที ปีกของเขาเป็นคาร์บอนไฟเบอร์และมีปีกกว้างประมาณ 8 ฟุต (2.4 เมตร) อุปกรณ์ดังกล่าวขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เจ็ทแคทเจ็ทเผาไหม้น้ำมันก๊าดขนาดเล็กสี่ตัวซึ่งโดยปกติจะใช้สำหรับเครื่องบินเจ็ตโมเดล เพื่อป้องกันตัวเองจากอุณหภูมิของเครื่องยนต์เจ็ท Rossy สวมชุดกันความร้อนที่คล้ายกับชุดดับเพลิงและนักขับรถแข่ง หลังจากเที่ยวบินปี 2006 รอสซี่อ้างว่าเป็น "คนแรกที่ได้ระดับความสูงและรักษาเที่ยวบินในแนวนอนที่มั่นคงด้วยปีกที่สามารถพับเก็บได้ตามหลักอากาศพลศาสตร์คาร์บอน" ฝูงเจ็ทนั้นมีมาตั้งแต่หลังปลายทศวรรษ 1940 แต่ฟิวชั่นแมนเป็นคนแรกที่ผูกปีกไว้กับพวกมันและใช้มันเพื่อบินในแนวนอน
ในเที่ยวบินปี 2006 ฟิวชั่นแมนใช้เครื่องบินใบพัด Pilatus PC-6 เป็นจุดเริ่มต้น กระโดดลงจากเครื่องบินพร้อมกับพับปีกของเขาปีกขยายเมื่อเขาเข้าสู่การตกฟรีและจากนั้นเขาก็เริ่มบินแนวนอนได้รับความสูงหลายร้อยฟุตและความเร็ว 160 ไมล์ต่อชั่วโมง หลังจากบินเป็นเวลา 6 นาที 30 วินาทีเขาก็เปิดร่มชูชีพซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแบ่งแล้วก็ลอยลงสู่พื้นอย่างปลอดภัย รอสซี่จะมีส่วนร่วมในการฝึกบินกว่า 30 ครั้งระหว่างปลายปี 2549 ถึง 14 พฤษภาคม 2551 เมื่อเขาจะทำการบินสาธารณะครั้งแรกต่อหน้าสื่อโลก
การบินของรอสซี่เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคมก็จัดขึ้นที่เมืองเบกซ์และในครั้งนี้เขาได้สร้างความบันเทิงให้กับฝูงชนและสื่อด้วยลูป - เดอ - ลูป การควบคุมการบินทำได้อย่างหมดจดโดยใช้ร่างกายของเขาและปีกผีเสื้อสองมือ - ไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติการควบคุมเพิ่มเติม เมื่อลอยขึ้นเหนือเทือกเขาแอลป์สวิส Rossy ก็ข้ามหุบเขาโรนห์และได้ความสูง 2,600 ฟุต (790 เมตร) ภาพของเที่ยวบินที่น่าตื่นตาตื่นใจของเขาดึงดูดผู้ชมทั่วโลก
เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2551 Rossy สร้างความประทับใจให้กับโลกอีกครั้งโดยข้ามช่องแคบอังกฤษ (ซึ่งเป็น 21 ไมล์หรือกว้าง 34 กม.) ใน 9 นาที 7 วินาทีโดยใช้เครื่องบินเจ็ทแพ็คของเขา สิ่งนี้ทำให้นึกถึงเที่ยวบินในประวัติศาสตร์เช่นการข้ามช่องแคบอังกฤษในปี 1785 โดยเรือบินของ Jean-Pierre Blanchard และการบินข้าม 1909 ในเครื่องบินโดย Louis Blariot ที่ความเร็วสูงสุดเขาไปถึง 186 ไมล์ต่อชั่วโมงและเมื่อเขาออกร่มชูชีพเขาก็เดินทาง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับแผนการในอนาคตของเขาคนฟิวชั่นบอกว่าเขาต้องการที่จะบินใน jetpack ของเขาผ่านแกรนด์แคนยอน
