ความหนืดของของเหลวเป็นคุณสมบัติทางกายภาพที่สำคัญที่มีผลต่อพฤติกรรมของของเหลวขณะที่ไหล ของเหลวที่มีความหนืดสูงนั้นมีความทนทานต่อการเสียรูปโดยความเครียดและการไหลน้อยลงได้ง่ายกว่าในขณะที่ของเหลวที่มีความหนืดน้อยกว่าจะไหลได้ง่ายขึ้นและทนต่อความเครียดน้อยลง สองวิธีหลักในการวัดความหนืดคือในแง่ของความหนืดไดนามิกและจลศาสตร์ มาตรการเหล่านี้มีความสัมพันธ์กัน แต่มีการใช้งานที่แตกต่างกัน
ความหนืดแบบไดนามิกหรือที่เรียกว่าความหนืดสัมบูรณ์คือการวัดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย มันวัดความต้านทานของของไหลไหล - กล่าวอีกนัยหนึ่งคือแรงเสียดทานภายในของของไหลหรือว่ามันสามารถทำให้เสียโฉมภายใต้ความเครียดทางกลที่อุณหภูมิและความดันที่กำหนด นิยามทางเทคนิคของความหนืดไดนามิกคืออัตราส่วนของแรงเฉือนต่อการไล่สีความเร็ว เมื่อมีการใช้แรงตั้งฉากกับพื้นผิวของของเหลวมันจะเปลี่ยนรูปไปทางด้านข้างหรือกรรไกร ความง่ายหรือความยากของการเสียรูปนี้คือความหนืดไดนามิกซึ่งบางครั้งเรียกง่าย ๆ ว่าความหนืด
ในทางตรงกันข้ามความหนืดจลนศาสตร์จะวัดความต้านทานของของเหลวต่อการไหลเมื่อมีแรงโน้มถ่วง การวัดนี้ได้มาจากการรับความหนืดไดนามิกของของเหลวและหารด้วยความหนาแน่นของของเหลว ยิ่งความหนืดของของเหลวสูงขึ้นเท่าไรก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้นที่จะไหลภายใต้แรงโน้มถ่วงและยิ่งความหนืดจลน์ของมันเพิ่มขึ้น
ความหนืดไดนามิกและจลศาสตร์นั้นแสดงในหน่วยการวัดที่แตกต่างกัน หน่วยการวัดระบบสากลของหน่วย (SI) สำหรับความหนืดแบบไดนามิกคือปาสกาล - วินาที Pascals เป็นการวัดความดัน - ในกรณีนี้ความเค้นเฉือนถูกนำไปใช้กับของเหลว - ในขณะที่วินาทีทำการวัดเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนรูป ความหนืดไดนามิกยังสามารถวัดได้ด้วยหน่วยที่เรียกว่าชั่งซึ่งเป็นหน่วยวัดอื่นที่เกี่ยวข้องกับความดันเทียบกับเวลา หน่วยทั่วไปที่ใช้ในการวัดความหนืดจลนศาสตร์คือสโต๊กหรือตารางเซนติเมตรต่อวินาทีแม้ว่าบางครั้งจะใช้หน่วย SI ของตารางเมตรต่อวินาที
การใช้การวัดความหนืดแบบไดนามิกและจลศาสตร์นั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานจริงในหลากหลายรูปแบบ ตัวอย่างเช่นมันเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดสีด้วยความหนืดแบบไดนามิกบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถผสมและนำไปใช้ในความหนาที่ถูกต้อง การวัดค่าความหนืดจลนศาสตร์จะใช้บ่อยขึ้นในกรณีที่ของเหลวต้องไหลผ่านท่อหรือเครื่องจักรหล่อลื่นเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์รถยนต์
ผลิตภัณฑ์เช่นน้ำมันเครื่องที่มีสภาพร่างกายแตกต่างกันจะต้องมีความหนืดแบบไดนามิกและจลน์ศาสตร์เฉพาะเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ความหนืดของของเหลวเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิและความดัน ตัวอย่างเช่นในน้ำมันที่มีอากาศเย็นทำให้ข้นและกลายเป็นหนาแน่นทำให้น้ำมันไหลได้ง่ายขึ้น เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้อัตราส่วนความหนืดไดนามิกและจลน์ของการเคลื่อนไหวในสถานการณ์นี้เพื่อทำนายว่าน้ำมันจะทำงานที่อุณหภูมิแตกต่างกันอย่างไร
