เรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดที่เคยทำคืออะไร

เรือบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาคือ LZ 129 Hindenburg ซึ่งเป็นเรือบินโดยสารเยอรมันที่สร้างขึ้นในปี 1936 สำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Hindenburg ลงไปในเปลวไฟในช่วงหนึ่งของอุบัติเหตุการขนส่งที่น่าตื่นตาตื่นใจและมีชื่อเสียงมากที่สุดในยุคปัจจุบันเพียง 14 เดือนหลังจากที่ถูกสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคมปี 1937 นับเป็นจุดสิ้นสุดของยุคที่เรียกว่า "อายุเรือบิน"

ในช่วงอายุการใช้งาน Hindenburg ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกถึง 35 ครั้งรวมถึงการเดินทางไปกลับเจ็ดครั้งไปยัง Rio de Janeiro และสิบรอบการเดินทางไปนิวยอร์ก การเดินทางครั้งสุดท้ายจากเยอรมนีไปนิวยอร์กจบลงด้วยความหายนะเนื่องจากเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังพยายามจอดเทียบท่าที่นิวเจอร์ซีย์ แม้ว่าสิ่งนี้จะสร้างความเสียหายอย่างหนักต่อความนิยมของเรือบินพวกเขาก็เริ่มทำการฟื้นฟูในยุคปัจจุบันแม้ว่าเรือบินที่ใหญ่ที่สุดในปี 2010 กระสุน 580 ก็ยังมีขนาดเล็กกว่า Hindenburg อย่างมีนัยสำคัญ

เรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดที่เคยผลิตทั้งความยาวและปริมาตร Hindenburg มีความยาว 804 ฟุต (245 เมตร) ความกว้าง 135 ฟุต (41 เมตร) และปริมาตรประมาณเจ็ดล้านลูกบาศก์ฟุต (200,000 ลูกบาศก์เมตร) ในการเปรียบเทียบ กระสุน 580 นั้นยาวประมาณ 235 ฟุต (ประมาณ 71 เมตร) และยาว 65 ฟุต (ประมาณ 19 ม.) Hindenburg ประกอบด้วยเซลล์ก๊าซ 17 ชนิดแยกส่วนโดยฝ้ายที่เคลือบด้วยวัสดุที่ผ่านไม่ได้ซึ่งทำหน้าที่เป็นตราประทับและเต็มไปด้วยไฮโดรเจนที่ติดไฟได้ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ที่ทำลาย โดยรวมแล้วเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีน้ำหนักมากถึง 1.1 meganewtons หรือ 247,100 ปอนด์ซึ่งเป็นน้ำหนักโดยประมาณ ยานสามารถบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือได้ 90 คนและมีความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง (135 กม. / ชม.) ซึ่งอนุญาตให้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในสามวันบันทึกในเวลานั้น

ก่อน Hindenburg เรือบินถูกสร้างขึ้นมานานกว่าสองศตวรรษเล็กน้อยในปี ค.ศ. 1784 พี่น้อง Montgolfier ชาวฝรั่งเศสได้สร้างบอลลูนอากาศร้อนและกลายเป็นผู้โดยสารเรือบินลำแรกที่ได้รับการยืนยัน มันไม่ได้จนกว่า 1853 ที่ขนาดเต็มครั้งแรก - ประมาณ 145 ฟุต (44 เมตร) - เรือเหาะถูกสร้างขึ้นซึ่งนำไปสู่การเริ่มต้นของ "ยุคทองของเรือบิน" ในปี 1900 นี้เปิดตัวโดยการก่อสร้าง LZ 1 Zeppelin ซึ่งเป็นเรือเหาะลำแรกของ Zeppelins ซึ่งเป็นเรือบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ เพราะเที่ยวบินที่หนักกว่าอากาศไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นจนกระทั่งปี 1903 และการใช้งานสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากยังคงทำไม่ได้จนกว่าการพัฒนาของเครื่องยนต์เจ็ทเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เรือบินเป็นผู้นำของโลกในการขนส่งผู้โดยสารผ่านอากาศ จางหายไปหลังจากหายนะ Hindenburg 2480