ภาพสามมิติแบบออพติคอลเป็นรูปแบบการถ่ายภาพที่แตกต่างกันซึ่งผลลัพธ์สุดท้ายมักถูกเรียกว่าโฮโลแกรม ด้วยการถ่ายภาพประเภทนี้แสงจะถูกบันทึกตามขนาดแอมพลิจูดที่แน่นอนรวมถึงวิธีการสะท้อนแสงออกจากวัตถุที่ถ่ายภาพ ในภาพสามมิติแบบออพติคอลผลลัพธ์ที่สมบูรณ์จะแสดงเป็นภาพสามมิติ (3D)
ภาพโฮโลกราฟิกมักใช้ในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การจัดแสดงพิพิธภัณฑ์และสภาพแวดล้อมการสอนที่หลากหลาย นักวิจัยได้พิจารณาการใช้งานด้วยเทคโนโลยีเอ็กซเรย์ นอกเหนือจากการใช้งานได้จริงแล้วโฮโลแกรมออพติคอลยังใช้ในสถานบันเทิงเช่นการนำเสนองานเวทีงานแสดงสินค้าชุมชนและสวนสนุก เมื่อวิทยาศาสตร์การถ่ายภาพนี้เริ่มพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 และมาถึงความสมบูรณ์แบบในทศวรรษ 1960 ตอนนี้โฮโลแกรมสามารถถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่แตกต่างหลากหลาย การใช้งานดังกล่าวรวมถึงภาพโฮโลแกรมขนาดเล็กหรือแมวน้ำที่ใช้ในการปรับปรุงความปลอดภัยของเอกสารภาพที่ใช้ในการนำเสนอการออกแบบการใช้โฮโลแกรมที่ใช้ในวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและภาพสามมิติที่ใช้เพื่อความบันเทิงเท่านั้น
ในการสร้างภาพสามมิติแบบแสงจำเป็นต้องแยกแสงเลเซอร์ด้วยวิธีดังกล่าวเพื่อสร้างลำแสงแยกสองแบบ ใช้อุปกรณ์และฟิล์มพิเศษลำแสงหนึ่งถูกใช้เพื่อส่องแสงบนวัตถุในขณะที่ลำแสงที่สองถูกใช้เพื่ออ้างอิงวัตถุ เมื่อทั้งสองถูกรวมเข้าด้วยกันใหม่โฮโลแกรมจะถูกสร้างขึ้นและปรากฏเป็นภาพสามมิติ
นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเดนนิสกาบอร์โฮโลแกรมได้ให้กำเนิดภาพโฮโลแกรมหลากหลายรูปแบบ มันเป็นความรับผิดชอบแม้แต่ในส่วนที่ไม่ใช่แบบออปติคัลซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านอะคูสติกโฮโลแกรมซึ่งเกี่ยวข้องกับการบันทึกและสร้างคลื่นเสียงใหม่ โฮโลแกรมทุกประเภทขึ้นอยู่กับการใช้งานของอินเตอร์เฟอโรแกรมซึ่งเป็นการรบกวนโดยเจตนาของคลื่นแสงที่สร้างลวดลายแสงและความมืดเมื่อแยกออกจากกัน
ในขณะที่ภาพสามมิติทางแสงมีความหมายทางวิทยาศาสตร์การสอนและการใช้เพื่อความบันเทิงนักวิจัยยังคงสำรวจการใช้งานจริง การใช้งานหนึ่งอย่างรวมถึงการใช้เทคนิคภาพสามมิติแบบออพติคอลเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องในวัตถุและพื้นผิว ตัวอย่างเช่นความผิดปกติและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในโครงสร้างการป้องกันเช่นเครื่องบินจรวดและเรือดำน้ำอาจไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า อย่างไรก็ตามการใช้โฮโลแกรมแบบออปติคัลวิศวกรสามารถค้นหาเครื่องมือและชิ้นส่วนที่เสียหายได้ มันยังถูกใช้ในอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์เพื่อจุดประสงค์ในการตรวจสอบยานพาหนะอากาศยานเพื่อตรวจสอบว่ามีรอยแตกที่มองไม่เห็นและความเสียหายอื่น ๆ ปรากฏอยู่ในส่วนใดส่วนหนึ่งของอากาศยานหรือไม่
