Ano ang isang silid ng pagkasunog?

Ang isang silid ng pagkasunog ay ang lugar sa isang makina kung saan nasusunog ang gasolina.Sa isang panloob na engine ng pagkasunog, ang gasolina ay sinusunog sa puwang nang direkta sa tuktok ng mga piston nito.Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay malawakang ginagamit sa maliit, mobile na sasakyan.Sa panlabas na engine ng pagkasunog, ang gasolina ay sinusunog sa isang puwang na pisikal na nahihiwalay mula sa mga dingding ng mga cylinders nito.Ang mga panlabas na engine ng pagkasunog ay malawak na ginagamit noong ika -19 na siglo upang mabigyan ng kapangyarihan ang mga malalaking singaw at tren.

Ang silid ng pagkasunog ng isang panloob na engine ng pagkasunog ay nakasalalay sa bahagi ng isang piston.Kapag ang gasolina ay hindi pinapansin sa silid ng pagkasunog na ito, ang mga mainit na gas ay maaaring direktang kumilos sa piston upang itulak ito.Dahil mataas ang presyon ng gas, mabilis itong lumalawak upang sundin ang piston at patuloy na itulak ito.Sa oras na mababa ang presyon ng gas, itinulak ng gas ang piston sa ilalim na posisyon nito.Ang isang crankshaft na konektado sa mga piston ay liliko habang ang mga piston ay mag -oscillate.

Ang isang malawak na aplikasyon ng panloob na engine ng pagkasunog ay kapangyarihan para sa mga mobile na sasakyan, tulad ng mga sasakyan, bangka at mga eroplano ng propeller.Ang init sa isang panloob na silid ng pagkasunog ay nilikha sa loob mismo ng makina, kaya mabilis itong kumilos sa mga piston ng engine.Ang kamag-anak na kahusayan na ito ay nagbibigay-daan sa mga panloob na engine ng pagkasunog na maging mas maliit at mas magaan kaysa sa kanilang mga katapat na panlabas-pagkumbinsi.Para sa kadahilanang ito, ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay malawakang ginagamit para sa mga mobile application na may medyo mababang pangangailangan ng kuryente.

Ang singaw na makina, sa kabilang banda, ay isang panlabas na engine ng pagkasunog.Nangangahulugan ito na ang silid ng pagkasunog ay matatagpuan sa labas ng mga cylinders.Ang mga panlabas na engine ng pagkasunog ay nangangailangan ng paglipat ng init sa pamamagitan ng mga solidong pader ng engine.Ang paglipat ng init sa pamamagitan ng isang nakatigil na solidong bagay ay tinatawag na pagpapadaloy.Ang pagpapadaloy ay maaaring maging isang mabagal na proseso kapag ang mga pagkakaiba sa temperatura ay maliit, kaya ang mga engine ng singaw ay karaniwang gumagamit ng malalaking silid ng pagkasunog na gumagawa ng maraming init.

Sa steam engine, ang karbon ay sinusunog sa isang silid ng pagkasunog na kilala bilang isang firebox upang makabuo ng init.Ang init ay dumadaloy sa mga dingding ng isa pang lalagyan na puno ng tubig na kilala bilang isang boiler.Kapag ang tubig ay kumukulo, ang mataas na presyon ng singaw ay pansamantalang nakadirekta sa isa o higit pang mga cylinders upang kumilos sa isang piston.Ang linear na paggalaw ng piston ay na -convert sa pabilog na paggalaw ng isang crankshaft upang himukin ang makina.

Ang parehong panloob at panlabas na mga engine ng pagkasunog ay mga form ng reciprocating engine.Ang mga engine na ito sa huli ay nagko -convert ng enerhiya ng kemikal sa gawaing mekanikal, na may init na ang intermediate form ng enerhiya.Kahit na sa ilalim ng mga perpektong kondisyon, hindi nila mai -convert ang 100% ng nakaimbak na enerhiya ng kemikal sa gawaing mekanikal dahil ang ilang init ay palaging makatakas sa system.