Trafik yoğunluğu bölgeleri, bölgeye girmek veya geçmek isteyen sürücüler için trafik sıkışıklığı ücreti ödemesini gerektiren şehir bölgeleridir. Ücretin miktarı, nasıl değerlendirildiği gibi değişir. Tipik bir örnekte, sürücüler günün belirli saatlerinde bölgeye girmek için sabit bir ücret öderler. Londra Şehri, 2003 yılında oluşturulan, özellikle ünlü bir trafik sıkışıklığı bölgesine sahiptir, ancak diğer birçok şehirde benzer programlara sahiptir. Bu tür bölgelerin amacı, trafik tıkanıklığının yol açtığı sorunların bir kısmını ele almaktır.
Trafik sıkışıklığı bölgeleri oluşturulduğunda, şehirler genellikle ücretin bazı sürücüleri caydıracağını, trafik miktarını azaltacağını ve dolayısıyla tıkanıklığı azaltacağını umuyor. Trafiğin serbest akışını kolaylaştırmanın yanı sıra, trafik tıkanıklığı ile ilgili emisyonları azaltarak, trafiğin azaltılması da çevre için faydalı olacaktır. Toplanan fonlar yolların korunmasına tahsis edilebilir veya devlet çevre programlarında kullanılabilir.
Tipik olarak, tıkanıklık şarj bölgeleri içinde, bazı önemli muafiyetler vardır. Otobüsler ve alternatif yakıtlı araçlar genellikle acil servis araçları ve bisiklet gibi insan gücüyle çalışan araçlar ile birlikte muaftır. Sakinleri de ücreti ödemekten muaftırlar veya önemli bir indirim için hak kazanabilirler. Bazı tıkanıklık ücreti bölgeleri aynı zamanda insanların toplu ödeme yapmalarına ve indirim için hak kazanmalarına izin verir; örneğin, bir seferde bir ay için ödeme yaparsanız, bireysel günlerin ücretleri düşebilir.
Bir tıkanıklık şarj bölgesi, nasıl yerleştirildiğine bağlı olarak serbest geçişlere de sahip olabilir. Bu durumda, insanlar ücretsiz olarak belirtilen bölümde kaldıkça, ödeme yapmadan bir tıkanıklık ücret bölgesinden geçebilirler. Bu, insanların, bölge dışından bölge dışındaki başka bir alana seyahat etmeleri gerektiğinde, etrafta dolaşmak yerine, bölgeyi kesmelerini sağlar.
Tıkanıklık şarj bölgelerinde güçlendirme, çoğu zaman plakaları yakalayan ve araçların kayıtlı sahiplerine faturalarını gönderen CCTV sistemleri gibi uzaktan izleme kullanımıyla yapılır. Bu, bazı bölgelerde yanlış plakalarla sürüş yapan insanların problemleri haline geldiği için sorunlu olabilir. Bu kişiler, başkalarına kayıtlı sahte ya da çalınmış levhalarla suçlamaları atlatır. Bu kişi faturayı aldığında, söz konusu günde bölgede araç kullanmadığını göstermek için ispat yükümlülüğü bu kişiye aittir. Sahte plakaların kullanılması, onu çok ciddi bir sorun haline getiren başka yasal sorunlar da yaratır.
