Satış vergisi, doğrudan bir ürünün alıcısı tarafından ödenen bir vergidir ve genellikle öğenin fiyatının bir yüzdesine dayanır. Bir tüketim vergisinin belirli bir ölçüm veya öğenin birimi için belirlenmiş bir miktarı vardır ve fiyat dalgalandığında artmaz veya azalmaz. Pompada ödenen yakıt satış vergisi aslında bir tüketim vergisi veya bir tüketim vergisi ile federal, eyalet ve yerel yönetimler tarafından alınan bir satış vergisi birleşimidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde federal hükümet, galon başına gaz, mazot, benzin ve jet yakıtı için bir tüketim vergisi uygular. Ek olarak, devletler ya sabit bir miktar ya da yüzde olarak vergiler uygularlar. Birçok yargı bölgesinde, şehir veya ilçe tarafından ek vergiler eklenmektedir. Federal hükümet, dizel için gaza göre biraz daha az, gaza göre daha az ücret alıyor. Bununla birlikte, bireysel eyaletler değişebilir ve bir kısmı dizel için daha fazla ücret alırken, diğerleri ya her türlü yakıtı eşit olarak vergilendirir ya da yalnızca alternatif yakıtlar için indirim uygular.
Kanada'daki federal hükümet akaryakıtla üç vergi alır: litre başına belirlenmiş bir tüketim vergisi ve iki satış vergisi, mal ve hizmet vergisi (GST) ve uyumlaştırılmış satış vergisi (HST). Isıtma yakıtı üzerindeki tüketim vergisini ortadan kaldırır. Ayrıca, il ve belediyelere kendi tüketim vergilerini veya yakıt satış vergilerini ekleme özgürlüğü verilir. Kanada ve ABD de dahil olmak üzere birçok ülke, büyük nakliye araçlarına ek yakıt vergileri uygular.
Avrupa Birliği ülkelerindeki gaz fiyatları iki nedenden ötürü Kuzey Amerika'daki fiyatlardan oldukça yüksektir: arz ve vergi. Çoğu AB ülkesi, İngiltere ve İsviçre hariç, dizel üzerine kurşunsuz benzinden daha düşük yakıt satış vergisi koymaktadır. İngiltere iki vergi alıyor; federal yakıt satış vergisi veya tüketim vergisi ve pompa fiyatına eklenen katma değer vergisi (KDV). Doğal gaz, etanol ve biyodizel yakıt gibi alternatif yakıtlarda önemli ölçüde düşük vergi değerlendirilir.
Akaryakıt satış vergisi, hükümetler tarafından kişisel araçların yüksek vergilerle kullanılmasının yasaklanması veya daha düşük vergi teşvikleri ile daha çevre dostu alternatiflere dönüştürülmesinin teşvik edilmesi gibi davranışı yönlendirmeye çalışmak için kullanılan bir yöntemdir. Bununla birlikte, bu vergilerin temel amacı gelir elde etmektir. Çoğu yargı bölgesinde, federal yakıt satış vergisi, genel olarak gelirlere, bir kısmı da yolların inşa edilmesi ve sürdürülmesine ayrılmıştır. Eyaletler, iller ve yerel yargı bölgeleri, bu tür fonların kullanımını karayolu yapımı, kamu hizmetlerinin iyileştirilmesi, toplu taşıma projelerinin finanse edilmesi ve enerji araştırma ve geliştirme gibi belirli amaçlarla kısıtlayan bir yasa çıkartabilir.
Isıtma amacıyla gaz veya petrole bağımlı olan bölgeler genellikle o ürün için de bir yakıt satış vergisi alır, ancak bazı bölgeler düşük gelirli hane halklarına neden olabileceği orantısız yük nedeniyle bu vergiyi azaltmaya veya ortadan kaldırmaya çalıştılar. Bir banliyö, artan yakıt maliyetlerini önlemek için bazen carpools ve toplu taşıma gibi alternatifleri kullanabilir, ancak sınırlı geliri olan bir kişinin, ısıtma amacıyla yağ veya gaz kullanmaktan başka seçeneği olmayabilir. Düşük geliri olan insanlar genellikle ısıtma sistemlerini evlerine tamamlamak için güneş panelleri veya rüzgar türbinleri monte etmeyi ve sonuçta ısıtma maliyetlerini düşürmeyi göze alamazlar.
