Nakliye şirketleri, kargolarını tek tek paketlerde veya tamamen stoklanmış metal konteynerlerde göndererek faaliyet göstermektedir. 18 tekerlekli ya da yarı çubuğun arka kısmı konteynır denilen metal bir kutudur. Konteyner kamyon, demiryolu veya deniz yoluyla gönderilebilir. Konteynır yükünden veya LCL'den düşük sevkiyat, belirli bir nakliyeci ürünü kendi başına tamamen dolu olmayan bir konteynırda tek başına sevk etmek için bir kamyon veya başka bir kargo gemisi teslim ettiğinde gerçekleşir.
Standart bir nakliye konteyneri düzinelerce kargo paletini tutabildiğinden, nakliye şirketi genellikle gemiyi doldurmak için yükü birden fazla talep edenden birleştirir. Bu, her bir yük parçasının nakliye maliyetini kontrol etmeye yardımcı olur. Toplam iniş maliyeti veya bir yük parçasını bir varış yerinden diğerine taşıma maliyeti, doğrudan yakıt maliyetlerinden etkilenir.
Konteyner ne kadar yoğun paketlenirse, tek bir yük parçasını taşıma maliyeti o kadar düşük olur. Bu, kargonun taşınması için yakıt maliyetinden, araç kullanma veya taşınma işçiliğinden ve araçtaki aşınma ve yıpranmadan etkilenir. Bir şirket konteyner yük taşımacılığından daha az gemi taşımayı seçtiğinde, toplam maliyet, yalnızca parça başına maliyeti daha da artıran sevk edilen parça sayısına bölünür.
Konteynır yükleme işleminden daha azını kullanarak nakliye yapmak daha pahalı olsa da, gerekli olduğu zamanlar vardır. Örneğin, malzeme elektronik cihazlar gibi hava koşullarındaki değişikliklere karşı hassassa veya gıda maddeleri durumunda bozulabilirse, kabın dolu olup olmamasından bağımsız olarak derhal gönderilmesi gerekebilir. Kritik müşteri gereksinimleri, konteyner yükü sevkiyatından daha azını gerektirebilir.
Genelde süper kritik gönderiler karayolundan bile daha pahalı olan hava taşımacılığı ile gönderilir. Ürün fiziksel olarak büyük veya ağır ise, ürünü zamanında varış yerine götürürken konteyner yükünden daha az bir seçenek daha ucuz bir seçenek olabilir. Sonuçta, daha küçük bir konteyner nakliye masrafları, ne yapılacağını belirlemek için ürünün ne kadar sürede gelmesi gerektiğine karşı tartılır.
Araba yükünden daha az sevkiyatlar da bazen kullanılır. Konteynır yükü nakliyelerinden daha az benzer şekilde, vagonlar tamamen dolu olmadan sevk edildiğinde, nakliye yükünden daha az gerçekleşir. Bu en sık, hemen taşınması gereken ancak bir vagonu tamamen dolduramayacak olan sığırlar gibi hayvancılık olduğunda meydana gelir. Bu durumda, yüklerin, araçların ne kadar dolu olduğuna bakılmaksızın, belirtilen bir zaman aralığında varış noktasına ulaşması gerekir.
