Bir havayolu şirketi olmak için, bir kişi havayolu endüstrisini denetleyen kurumlar tarafından tasarlanan bilgi ve pratik testleri geçmelidir. Havaalanında çalışmaya başlamadan önce sertifika alması gerekir. Bir kişinin bir havayolu şirketi olana dönüşmeden önce, uçakları yere ve havada yönlendiren havacılık kurallarının bilinmesi gerekir. Havayolları çalışanlara asgari yaş şartı getirebilir ve ortaokul veya kolej diplomasına sahip olmak isteyebilir.
Havacılık okulları bir havayolu şirketi olmak için adaylar hazırlar. Bu kurslar tipik olarak meteoroloji derslerini içerir, çünkü sevkiyatçılar iş modelinin hava durumunu analiz eder. Bir havaalanı kontrol merkezindeki deneyim, genellikle bir havayolu şirketi olmak için gereklidir ve bir memur, radyo operatörü veya küçük uçak memuru olarak çalışarak kazanılabilir.
Havayolu sevkiyatı yapanlar, uçuşları programa uygun, emniyetli ve gereksiz bir şekilde havayolu şirketine masraftan arındırmayı amaçlayan uçuş planları hazırlamak için uçak kaptanlarıyla birlikte çalışır. Rüzgar rüzgarlarının veya kuyruk rüzgarlarının programları etkileyip etkilemeyeceğini belirlemek için hava durumu bilgilerini kullanırlar. Sevkiyat memurları ayrıca güzergah boyunca rakımları ve diğer hava trafiğini de dikkate alır. Bu bilgi, göndericilerin yakıt ihtiyaçlarını, seyir hızlarını ve farklı uçak tipleri için optimum rakımları belirlemelerine yardımcı olur.
Bir havayolu şirketi olmak isteyen bir kişi, çeşitli uçakların ağırlığını inceleyebilir ve yakıt tasarrufu sağlayan ve uçuşu programa uygun tutan, tercih edilen hava yollarını öğrenebilir. Kaptan ile işbirliği içinde, uçak uçuştayken rota, hız veya yükseklik gözden geçirilebilir. Tıbbi bir acil durum veya mekanik arıza meydana gelirse, memuru uçuşu yönlendirmek için bir plan yapar.
Bir havayolu şirketi olmak için, bir kişinin iyi işitme, görme ve açık konuşma yeteneklerine ihtiyacı vardır. Havadaki tüm uçuşlara göz kulak olmalı ve pilotlarla temas halinde olmalıdır. Yer ekibi ile varış zamanı hakkında iletişim de işin bir parçası. Bir havayolu şirketi, hava ve hava trafiğinin her uçağı nasıl etkileyebileceğini hesaplamak için bilgisayarları kullanır.
Sevkiyat memurları, çoğu dikkat dağıtıcı olan gürültülü operasyon merkezlerinde çalışırlar. İş, özellikle kötü hava koşulları geciktiğinde veya uçuşlara gerekçe gösterdiğinde stres yaratabilir. Hava koşulları, havayolu endüstrisini düzenleyen yasalara uyarak belirli uçakları normal rotalardan ayırmak için değişen uçuş planlarını gerektirebilir.
Bir havayolu şirketi olmak isteyen biri iş ilanlarının nerede olduğunu araştırmalıdır. Ticari yolcu havayolu şirketleri ve kargo taşımacılığı şirketleri havayolu dağıtım şirketlerini kiralar. Bir özgeçmişin güncellenmesi ve mülakat becerilerinin güncellenmesi, bir kişinin işyerinde kullanılan havaalanı kodlarını öğrenmesinin yanı sıra bir havayolu şirketi olması yardımcı olabilir.
