Uçuş görevlisi eğitimi almanın tek meşru yolu, doğrudan sizi işe alan havayolundandır. Eğitim programları ve sertifikalar sunan birden fazla bağımsız okul var, ancak havacılık endüstrisindeki içerdekiler tarafından dolandırıcılık olarak görülüyorlar. Uçuş görevlisi olmak için tek eğitim gereksinimi bir lise diploması veya eşdeğeridir ve birçok havayolu şirketi uçuş görevlilerini dış programlardan borç olarak görüyor, çünkü işleri için yeniden eğitmeleri gerekiyor.
Bağımsız programlar, aday bir uçuş görevlisinin görüşmeye hazırlanmasına ve genel mürettebat prosedürlerini anlamasına yardımcı olabilir, ancak şirkete özel eğitim sunamazlar ya da Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından sertifikalandırılmazlar. Bir havayolu ile işe alındıktan sonra, genellikle sizi çalıştıran havayolu şirketi tarafından ödenecek, ancak her zaman olmamak üzere, üç ila altı haftalık FAA onaylı uçuş görevlisi eğitimine katılmanız gerekecektir. 2009 itibariyle, başlıca havayollarının çoğu, uçuş görevlilerini Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç Uçuş Güvenliği yerinden birinde veya Paris'teki uluslararası yerlerinde eğitmeleri için gönderiyor.
Uçuş Güvenliği, sadece uçuş görevlilerini değil aynı zamanda pilotları da eğiten FAA onaylı bir dünya havacılık eğitim şirketidir. Programlarını birlikte çalıştıkları her havayolu şirketi için uyarlarlar; ancak, aşağıdaki konular genellikle bir şekilde ele alınacaktır:
Havacılık terminolojisi - Endüstride çalışmayı öğrenmek için gerekli olan günlük terimler ve endüstri jargonu.
Zaman dönüşümü - Uçuş görevlileri zaman dönüşümü öğrenmelidir, çünkü zaman dilimlerini sık sık geçerler ve işlerine özgü çoğu zaman Greenwich Ortalama Zamanına dayanır.
Uygulanabilir CFR alanları - Federal Yönetmelik Kuralları (CFR), FAA tarafından uçuş görevlilerinin aşina olması gereken kurallardır.
Hava koşulları ve türbülans - Uçuş görevlileri hava olaylarını ve bir uçağın hareketini nasıl etkilediklerini anlamaları ve böylece onu ilgili yolculara aktarabilmeleri gerekir.
Tehlikeli maddeler (HAZMAT) - Uçuş görevlileri, bir yolcunun yanlışlıkla ya da bilerek bir uçağa binmeye çalışması durumunda HAZMAT'ı tanımayı öğrenmelidir.
Fizyoloji - Dekompresyon ve yüksek irtifa, insan vücudunda bir uçuş görevlisinin bir uçakta basınç kaybı olması durumunda aşina olması gereken çok özel etkilere sahiptir.
Temel tahliye ilkeleri - Bir uçuşta düzenli olarak nasıl tahliye edileceğini ve acil bir durumda nasıl tahliye edileceğini öğrenmeksizin, uçuş görevlisi eğitimi tamamlanmaz. Temel ilkelere ek olarak, uçuş görevlileri bir su inişinde bir uçağın nasıl tahliye edileceğini veya “hendek edileceğini” öğrenecektir.
Uçak tanıma - Uçuş görevlileri üzerinde çalışacakları belirli uçakla yönlendirilmelidir. Ayrıca uçak teçhizatı, mobilyalar, sistemler ve çıkışlar hakkında bilgi edinmelidirler.
Yangın güvenliği ve ilk yardım - Tüm uçuş görevlileri, uçuş görevlisi eğitimi ve uçak yangınları, itfaiye, ilk yardım ve kardiyopulmoner resüsitasyon (CPR) ile ilgili tatbikatlara katılmalıdır.
Uçuş görevlisi görevleri - Kalkış ve iniş için kabin hazırlığı, duyurular ve içecek servisi gibi standart uçuş görevlisi görev ve sorumluluklarını öğrenmek.
Güvenlik - Kaçırma ve bomba tehditleri gibi güvenlik kaygıları, uçuş görevlilerinin bu durumlarla başa çıkmak için özel bilgi edinmelerini gerektirir.
Mürettebat kaynak yönetimi - Mürettebat kaynak yönetimi eğitimi, uçuş görevlilerine uçtukları diğer mürettebat üyeleri ile iletişim kurma ve etkili bir şekilde karar alma araçları sağlar.
