Bir bisiklet tamircisi, kullanılmış bisiklet tamirlerinin yanı sıra yeni bisikletler de oluşturur. Temel montajdan hasar onarımına kadar, bisiklet tamircisi her tür bisikleti sadece sürüş için zevkli değil aynı zamanda güvenli hale getirmekle de yükümlüdür. Bir bisiklet tamircisinin sunabileceği tüm farklı hizmet türleri arasında, belki hiçbiri bir çatallı çarkı bağlamak kadar değildir. Tamirci için diğer zor onarımlar, bisikletin vites değiştirme mekanizmasına yönelik vites değiştirme servisi ve bükülmüş veya hasar görmüş çerçevelerin onarımıdır. Modern bisiklette egzotik malzemeler ve kompozitler kullanıldığında, tamirci birkaç farklı mekanik tasarım yönteminde okutulmalıdır.
Bisiklet tamircisinin en temel görevlerinden biri yeni bir bisiklet oluşturmaktır. Bu genel olarak rutin bir iştir, montajın çoğu üretici tarafından zaten gerçekleştirilmiştir. Bir kutu içinde paketlenebilmesi için bisikletten çıkarılmış olan alt montajların basit bir şekilde eklenmesi, bisiklet tamircisinin müşteri tarafından alınmasından önce gerekli olan tek şeydir. Ayrıca, müşterinin yıllık bakım ve ara sıra gerekli onarım için tamirciye dönmesi de yaygındır. Bu genellikle yeni frenleme bileşenlerinin takılmasının yanı sıra yağlama ve lastik onarımını da içerir.
Normal bisikletçinin yanı sıra diğer bisiklet tamir imkânları da rekabetçi bisiklet dünyasından kaynaklanmaktadır. Genellikle, bisiklet moto-cross (BMX), dağ bisikleti ve dayanıklılık yol yarışları gibi yarış takımları, ekibin ekipmanını korumak için bir bisiklet tamircisi kullanır. Bu bisikletler, genellikle düzgün bir şekilde tamir ve bakım yapmak için belirli bir uzmanlık düzeyi gerektiren hafif malzemelerden yapılmıştır. Hafif alaşımlardan karbon fiberlere kadar, bisiklet çerçeveleri ve tekerlekler, iyi eğitimli bisiklet tamircileri için bile hasar gördüklerinde tamir edilmesi genellikle zordur.
Bazıları için, bisiklet tamircisinin nihai işi tasarım ve araştırma alanında çalışmaktır. Çerçeveler, tekerlekler ve pedal krank sistemleri için yeni tasarımlar oluşturmak, bisikletin ilkel oyuncaklardan gelişmiş bir taşıma moduna geçişine neden olabilir. Binicilik pozisyonu ve komponent konumu, bisikletin başlangıcından beri en çok yeniden tasarlanan özelliklerinden ikisidir. Genellikle bir bisiklet tamircisi tarafından yeniden tasarlanan ve geliştirilen makinenin modern evrimi, insanların sürüş sırasında daha önce erişilemeyen hızlara, sürelere ve dayanıklılığa erişmelerini sağladı. Tek hızlı, yüksek tekerlekli bir arabadan günümüzün çok dişli, yol yarış bisikletlerine kadar, bisikletin ilerleyişi ve zekası genellikle tamircinin basamaklarına bağlanabilir.
