Bir jet tamircisi, benzinli türbin jet motorlarıyla donatılmış uçaklarda bakım yapan özel bir uçak tamircisi türüdür. Jet mekaniği ticari havayolları, hükümet ve özel şirketler için jetler üzerinde bakım yapar. Muayene ve sıvı değişimi gibi önleyici bakımın yapılmasından ve uçuş ekibi tarafından bildirilen veya bildirilen hatalı ekipmanın onarımından sorumludurlar.
Tüm jet mekaniği Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından onaylanmalıdır. FAA'dan alınan lisansa Airframe ve Power Plant lisansı (A&P) denir. Uçak ve Santral lisansları ayrı olarak edinilebilse de, jet mekaniğinin çoğunluğu her ikisini de alacaktır. Lisanslar, FAA tarafından yürütülen bir dizi sözlü, yazılı ve uygulamalı sınavdan sonra alınır. Lisans Alanlar ayrıca, motor, hidrolik veya elektrik sistemleri gibi alanlarda uzmanlaşmayı da seçebilirler.
FAA sertifikalı A&P okuluna devam eden mekanikler mezun olduklarında sınava girmeye hak kazanırlar ve FAA sertifikalı A&P okuluna katılmamayı seçenlerin 18 aylık pratik deneyime sahip olmaları gerekir. Bir FAA lisansı uygulamalı deneyim ile edinilmiş olsa da, çoğu işverenin zaten lisansı olan bir A&P jet teknisyeni tutmayı tercih ettiği unutulmamalıdır, bu nedenle bir FAA aracılığıyla yapılandırılmış bir programa katılmak genellikle daha iyi bir seçimdir. sertifikalı okul. Lisanslı olmayan veya yalnızca A&P sertifikalı bir tamircinin doğrudan gözetimi altında çalışabilen ve herhangi bir onarım veya incelemeyi imzalayamayan Jet mekaniği.
Her ne kadar uçağın kaptanı komuta pilotu olsa ve uçmakta olduğu uçak üzerinde tam bir yetkiye sahip olsa da, jet tamircisi nihayetinde uçağı mükemmel bir uçuş koşulunda tutmaktan sorumludur. Özel sorumluluklar arasında motorların, iniş takımlarının, frenlerin, vanaların ve pompaların incelenmesi ve onarımı yer almaktadır. Aletler, bir jet tamircisinin tamir edemeyeceği tek şeydir, çünkü uçak aletlerini tamir etmek için onaylı bir aviyonik teknisyeni olmak için ek FAA lisansları gerekir.
Kontrol ve onarımın yanı sıra, bir uçağın tüm bakım kayıtlarını tutmak için bir jet teknisyeni gerekir. FAA'nın, bir uçağın uçurduğu saat sayısına ve takvim gününe göre denetimler için katı gereksinimleri vardır. Mekanik, bir uçağın uçuş saatlerini kaydeder ve tamamladıkları herhangi bir onarım veya muayenenin kaydının imzalanmasından sorumludur.
