Bir şanzıman tamircisi, çeşitli araçlarda hem manuel hem de otomatik şanzımanları tamir eden kişidir. Bunlar genel hafif otomobillerin yanı sıra, kamyonlar, otobüsler, spor hizmet araçları, traktör römorkları ve hatta çim biçme makineleri gibi daha ağır olanları içerebilir. Bazı şanzıman teknisyeni, yalnızca Otomatik Şanzıman Onarımında uzmanlaşarak Otomatik Şanzıman Mekaniği ünvanını kazanabilir.
Onarılması gereken bir şanzımanı teşhis etmek için önce bir şanzıman tamircisi ilk önce aracı sürmeye çalışacaktır. Test sürüşü sırasında motoru dinler, performansını izler ve vites değiştirme hareketlerini hisseder. Araç sürülmesi güvenli değilse, hem teşhis hem de tedavi için şanzıman kaldırılmalıdır.
Bir aracı şanzıman sökme işlemine hazırlamak için, şanzıman teknisyeni bir takım krikolar veya vinçlerle kaldırır. Daha sonra, anahtarlar, mandallar, pense ve tornavidalar dahil olmak üzere çeşitli el aletleriyle şanzımanı çıkaracaktır. Çıkarıldıktan sonra, şanzıman birimi sökülecek ve yıpranmış veya kırılmış parçaları değiştirilecektir.
Değiştirmeler yapıldıktan sonra, çeşitli ebatlarda anahtarlar kullanarak pompalar, dişliler ve bantlar gibi iletim ekipmanı için ilave ayarlamalar gerekebilir. Şanzıman tamamen onarıldıktan sonra, araca tekrar takılır ve şanzıman yağı ile doldurulur. Son bağlantı ayarlarının ardından, tamirci, işlemi tamamlamak için uygun şekilde çalıştığından emin olmak için aracı sürmeyi test edecektir.
Motorun ihtiyaçlarına bağlı olarak, şanzıman teknisyeni de karbüratörü kontrol edebilir, motorun rölanti devrini doğrulayabilir ve son ayarları yapabilir. Diğer görevler arasında motor elektroniği onarımı, sürücü yönetim sistemleri ve debriyaj düzenekleri sayılabilir. Elektrik devrelerinde ve diğer sistemlerde küçük onarımların tamamlanması da kendi görevine girebilir.
İletim teknisyeni olmak isteyen insanlar matematik ve fizik bilimlerinde iyi bir geçmişe sahip olmalıdır. Bir otomatik onarım meslek programı, lisede veya kolejde olsun, çoğu mekanik iş için gereken becerileri geliştirmenin en yaygın yollarından biridir. Bir çıraklık daha sonra tipik olarak tamamlanır. Bazı teknisyenler, kariyerlerine aynı zamanda teknik okullarda veya topluluk kolej programlarında yarı zamanlı kurslar alarak, parça koşucular veya hizmet yazarları olarak başlarlar.
Birçok iletim mekaniği proje veya kendi üretkenliği tarafından ödenmesine rağmen, bazıları saatlik ücret kazanıyor. Ödeme tecrübesi ile artış eğilimindedir. Hizmet için her zaman bir talep olduğu için genellikle istikrarlı bir iş olarak kabul edilir.
