Bir tekerlek tamir uzmanı, araçlar için çeşitli tipteki tekerlekleri tamir edebilen, işleyen veya değiştirebilen bir kişidir. Bir tekerlek tamir uzmanı tarafından sunulan spesifik servisler değişkenlik gösterebilir, ancak genel olarak uzman, virajları, çatlakları, ezikleri, yanlış hizalamaları ve tekerleğin diğer zararlarını giderebilir. Bazı uzmanlar yalnızca alüminyum alaşımlı jantlara odaklanırken, diğerleri hemen hemen her tekerlek tipine hizmet verecektir. Bazı durumlarda, bir tekerlek sabitlenemeyebilir, bu yüzden bir tekerlek uzmanı, kalan tekerleklere uyacak şekilde yeni bir tekerlek üretebilir.
Bir lastik tamir uzmanının yaptığı işlerin çoğu kozmetik iş olacak. Alaşımlı jantlar, bordür veya diğer engellerin etkisiyle çeşitli yol döküntülerinden kazınmış, bükülmüş veya çizilmiş olabilir. Teker onarım uzmanı, tekerleği onarmak için sahadaki bir yere seyahat edebilir veya uzman müşterinin bir lastik tamircisi gelmesini isteyebilir. Bu genellikle tekerleğin zarar görmesinin ne kadar önemli olduğuna bağlıdır. Her iki durumda da, uzman hasarı değerlendirecek ve onarım için en iyi eylem planı için önerilerde bulunacaktır.
Onarım tipleri karmaşıklık ve maliyet açısından önemli ölçüde değişebilir. Basit çentikler veya çizikler oldukça kolay bir şekilde parlatılabilir, oysa daha derin oyuklar veya sıyrıklar tam bir inceltme gerektirebilir. Tamamen yeniden yapılanma yapılması gerekiyorsa, tekerlek onarım uzmanının jantı araçtan çıkarması gerekebilir, böylece lastiğin sökülmesi ve çiziklerin ve oyukların giderilmesi için çeşitli aletler kullanılabilir. Tekerleğin tasarımı ayrıca işin karmaşıklığını da belirleyebilir; bazı jantlarda teller, iki parçalı yapı veya ince işleri zorlaştırabilecek çeşitli özellikler bulunur. Bu durumda, tekerleğin çıkarılması gerekecektir ve tamir süresi uzayabilir.
Bükülmüş tekerlekler genellikle kolayca tamir edilebilir, ancak tekerleklerin araçtan sökülmesini gerektirir. Tekerlek tamir uzmanı, tekerleği uygun sıcaklığa kadar ısıtır ve bir dizi küçük viraj yapmak için çeşitli aletler kullanır. Tekerlek daha sonra düzlük açısından kontrol edilebilir ve gerekirse tekrar bükülebilir. Bu işlem, sürekli olarak sıcak bir sıcaklık sağlayabilen kontrollü bir ortamda yapılmalıdır, yani bükülmüş tekerlekler genellikle yerinde uygun şekilde tamir edilemez. Çok küçük dirsekler sahada ele alınabilir, ancak bu genellikle önerilmez.
